ひろんなのブログ一覧

2015年4月2日 S660が発売された日。
もう10年になるんだなぁ…

当時はグレイスを購入したばかりで、流石に買うに至らず。
試乗させてもらって、ディーラー試乗コースを何周かさせてもらったり…
見積もりとっては諦め、モデューロX出ては見積もりとって諦め…
雑誌のS1000が！という情報を信じ込み、発売されたら買うと本気で思ってみたり…
生産中止の情報受けて、購入意思をディーラーに伝えるも間に合わず…

そんな事あったけど、子供の免許取得を機会に現在所有するS660を迎えられました。

生誕10周年のYouTubeで元開発責任者の椋本氏が語っていたように、狭くて荷物も積めない「楽しいってだけの価値」のクルマ。近所を少し走らせても、交差点を曲がって帰るだけでも、とにかく楽しいクルマ。
こんな素晴らしいS660を世に出してくれてありがとう！
そして、10周年おめでとうございます!!

我が家のＮたち、タイヤの残り溝が気になる時期に。



スリップサインまで残り1mm位のJG3新車装着エコピア。接地面の至る所でヒビというか、欠けというか、結構くたびれてる。



こちらはJG1 Modulo X購入時履いてたBluEarth RV03CK。スリップサインまであと1.5mm位。
このタイヤかなり評判良いが、確かにロードノイズも抑えられエコピアに比べても満足度高い。

JG3にはツーリング系、JG1には少し走り系のタイヤかなぁと検討して、

JG3には
YOKOHAMA BluEarth GT

JG1には
YOKOHAMA ADVAN FLEVA

コレで行こうかと思ってます。

息子のモデューロXに乗る機会が増え、散々羨ましい！という感想述べてきたが…

日々の相棒はJG3プレミアムツアラー(RSでない方のターボ)。
もちろん最新のN-ONEだから、当然ながらとても快適。乗り換えて走り出す度、静かなクルマだなぁと感心する。走行していて気になる音と言ったら、エアコンのカチッという作動音と水温が低い時のエンジン音くらい。

水温が通常温になりエンジンの回転数が安定すると、抜群に静かになる。
ラフなアクセル操作をしなければ、2千回転以下で一般道路0〜60km/hを走れてしまう。S07Bの超ロングストロークエンジンは、極低回転域のトルクが十分あるからなのだろう。

JG1 Modulo XとS660のS07Aで走らせると1千回転台の極低回転域は、JG3ほど得意ではない。ハンドリングや音は刺激的であるけど。

JG3は小さなグランドツーリングカー。我が家のSとN、其々個性があって面白い。

今日はツインリンクもてぎへ。

朝7時半にゲートイン。
外気温は-6℃!!

土屋圭市さんとFDタイプR

で、土屋さんドライブのFD

本日お披露目の今シーズンGT500

パドック上からのオーナーズミーティング駐車場。
モデューロXとモデューロパーツ装着車でいっぱい。

寒かったけど、天気良くて良かった。

最後はパレード走行。
最終コーナー手前で長らく停止してたので、記念にパチリ。

モデューロの製品作りに触れ、たくさんのホンダ車に囲まれ楽しい１日でした。

Modulo X の内装の豪華さ、後席編。
このコンビシート、ドアパネル共にJG3より華やか。


後席に人を乗せるような機会は少ないが、人に見送られる際に後部座席開けて〜荷物入れる時にチラッと見え、JG3は後部座席がチープ。
上は私のJG3、仕事でも使うので安っぽさに耐えきれず昨年純正カバーを装着。それでもモデューロXの方が豪華だなぁ。


使い勝手はJG3と全く変わらず。畳めばフラット、跳ね上げればこの通り。
マットもモデューロX専用品。

内装に関しては、旧モデルの方が圧倒的に豪華で快適。