ひろんなのブログ一覧

40年近くの車歴で初めて軽自動車購入したJG3 N-ONEプレミアムツアラー。
普通乗用車からダウンサイジングしたが、我慢強いられるなど私的不満は全く無い。


息子と共用目的(言い訳)で迎えたJW5 S660 α 6MT。二十数年ぶりのマニュアル車で初めてのミッドシップ、近所を走らせるだけでも楽しい。


息子が新年度から毎日使う為購入したJG1 N-ONE Modulo X。モデューロパーツが素晴らしく、乗り込んでも走らせても満足度高い。

節目節目で迎えたNとS。其々比較してみると興味深く、最新モデルが最良とも限らない。今後少しづつ比較したり、オーナー目線で取り上げてみようと思う。

デビュー当時は軽自動車で200万！と言われていたが、現在は当たり前になった。
モデューロX専用装備の数々が素晴らしい。
JG3のオーナー目線で、インテリアは豪華、スタイリングは専用エアロがカッコよく、何よりも専用サス、EPS、CVTセッティングが羨ましく思えた。

今日は休みを取って、息子と埼玉県某所までクルマ引き取りに。
初めて遠方の中古車店からの購入で、多少不安があったものの、綺麗な状態で納車となり一安心。

自走で帰宅するのに150km、様々な最悪の予測をしてたが全て取越苦労。

OBD2から車両情報取りながら走行、水温、吸気温度、ブースト圧等特に問題なく、CVTの変速も異音や振動も感じずOK。
ブレーキの効き具合も良く、足周りの走行時の異音等もない。

発進から定常状態までの加速はJG3よりパワフルに感じるくらい。
何よりもモデューロの足まわりが素晴らしく、正直羨ましい。
スピードが乗ってくると、当にチビッコギャング。開発アドバイザーの土屋圭市さんが、動画で何度も言ってたけどホントそのとおり。

息子は初めて実物のモデューロXと対面して、ご満悦。
色々な候補の中で一番欲しかったらしい。

現行では未だ無い、N-ONEモデューロX。希少なクルマ、大切に乗って欲しい。

まさかの車高NGで馴染みのDに預けること１週間。いつも乗る訳ではないけど、居ないと寂しい。



無事にフォグ撤去。

おかえり、黄豆ちゃん。
ヒロタエンジニアリングさんのパワーチェックの際、エンジン極上車と太鼓判もらえたから…
これからは、極上黄豆ちゃん、かな？

車検で預けたままのS660黄豆ちゃん。
モデューロホイールにブラックナット、黄色と黒で統一感出て良いと思ってたが、オフ会に行くとあまりにも普通。で、写真写っても自分の車と分かりにくいと、エアバルブキャップとナットカバーで黄色にした。




コレは写真で自分の車と確認しやすくて良かったのだが…
普段乗るにはちょっと目立つなぁとも思うように。



決めてきたJG1 Modulo X
シルバーナットが良い感じ！



ワタシのJG3プレミアムツアラー
スタッドレス用のJG1ホイールとナット。



娘のグレイス、グラムライツ。

で、普段はシルバーナットとキャップでも良いのでは？と思い



ボディのホンダ、S660エンブレムはシルバーだし、普段はコレで。

オフ会等参加の時はオシャレして黄色にしよう。