自作 自作ブレーキ導風板  

【再レビュー】(2021/05/30)
サス替えて地面に当たるようになったので高さ変更。ついでに黒塗装。高さはロアアームの高さと導風板の高さが同じになるように変更。ブレーキパッドはアクレの700Cだから導風板無しでもフェードしない。じゃあなんで付けるのかというとフロントのダウンフォースを稼ぐため。これがあるのとないのとではハンドリングの安定性が全然違う。光軸のオートレベライザー初期化のために導風板を外してディーラーに行ったけど、ストレートもコーナーもハンドリングがフワフワして安定性が下がったね。しかも低速でも…変化点は導風板とテールランプだから、ハンドリングが不安定になった原因は導風板を外したことと判断。導風板を付けると、駐車場を出た直後から変化を感じたけど、こんな低速で変わるものなのか？って思いつつ試走。付けるとやっぱり安定するから間違いなくダウンフォースを上げる効果があるっぽい。付けるとフロントタイヤが地面に吸い付く感じだね。たぶんタイヤハウスの空気(ホイール内側の空気)を抜いてる効果があると推測。タイヤハウス前部に付けたマッドガードで渦を発生させて負圧でタイヤハウスの空気を抜くようにしてるけど、ホイール内の空気はなかなか抜けないのかも。これを導風板を付けることでブレーキ温度を下げつつ、副次的にホイール内の空気を抜く効果もあるからからリフトを抑えられる。結果、見かけ上はフロントのダウンフォースが増えたように感じるってことかな。※導風板の風はローターやキャリパーに当たるから直接、ホイール内の空気を押し出してるとは思えない。もしかすると導風板の下に当たる風に渦が発生して負圧でタイヤハウスの空気をシャシー下に抜いてるのかも？これならリフトを抑えるだけでなく単純にダウンフォースが増えるという２重の効果を発揮しそうだけど、ロアアームと導風板の高さが同じくらいだからなー　シミュレーションや風洞試験しないとよくわからないｗ安定する物理はわからないけど、効果はあるからいっかｗ　※オートレベライザー初期化の効果を試すついでに導風板のダウンフォースを再確認したけど、やっぱり安定してる！プラシーボではないと思うｗ