紺色スタイルのブログ一覧

スイフトさんではなくて、除雪機さんのお話です。

今シーズンの除雪の為の除雪機整備です。
今回はオイル交換しました。



まずは去年のオイルを抜いていきます。



赤丸の部分からオイルを抜きます。
ネジは回しやすいですが、オイルは綺麗に抜き難いです（笑）



オイル自体は350ml位なので、まだまだ吸収させれそうですね。



今回はヤマハの除雪機オイルを使って見ることにしました。



赤丸のキャップを開けて…



350ml投入！
ちょっと入れすぎたみたいなので…。
（もう少し目盛りの細かいオイル入れを買おうかな…）



スポイトで吸い取りました（笑）



こんなもんでしょう！
と言う事で、キャップを締めて完了です！

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：冬期間寒い地域に効果的そうであること。
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：エンジンに優しいこと。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

スイフトの整備手帳で上げるのもなあとブログにて、除雪機の整備手帳です（笑）
人力による除雪が大変なので、昨年ハイガーの除雪機を購入しました。



手押しタイプの除雪機です。
お陰様で去年は除雪が随分と楽になりました(*^^*)
中華製の除雪機ですので耐久性に不安な部分はありますが、国産の除雪機と比較するとかなり安いです👍
国産の除雪機は去年購入しようと思った時には各ホームセンターでも売り切れており、シーズン中の納車が無理な状態でしたが中華製の除雪機は余裕で購入出来ました（笑）
最低2〜3年は使えたら良いなあ。

購入したのはHG-K8718と言うモデルです。
除雪の機能としては問題無く使えましたが、感じた問題点は2つ。

1つ目は煩いこと（笑）
近所の方がホンダの除雪機を購入しておりましたが、ハイガーの除雪機と比べると相当静かです（笑）国産の除雪機は騒音も考慮して作られているのでしょう。

2つ目は本体のタイヤがプラスチックなので雪の上を動かし難い（笑）

今回はここを改善して行きたいと思います。
まずはカバーを外します。

後ろ側は左右のここのネジを…。


前側は左右のここのネジを外します。


カバーを外したら貼り付けれそうな所に制震材と断熱遮音材を貼り付けていきます。


一先ずエンジン周囲のカバー出来そうな所はこのような感じで貼ってみました。
そもそも後ろ側が丸出しなので意味が無いかもしれませんが…（笑）
除雪機の共振等は多少防げる…かも？


続いて静音ワッシャーなる物を用意。


これをエンジン本体と除雪機のフレームとを接続しているボルトに挟み込みました。少しでも効果かあると良いですが。


最後はこちら。
タイヤに挟んで使うソリです。
タイヤに対するクレームが多数あったのか、対策品が発売されていたので購入しました。
本当はアルミプレート等を加工してタイヤの下に敷いてソリみたいにしようと思っていたので、対策品が出てくれていて手間が省けました（笑）

と言うことで取り敢えず対策完了！
どんな感じになるのか楽しみです。
雪が積もったら起動してみたいと思います。

むかしむかし（8年前）、こんなパーツを付けたいなーとブログに書いてました。
昔のブログ
今以上に車初心者ながらも夢膨らませておりました（笑）



↑こんな感じで画像化しておりました。
確かパソコンで編集しました。
意外と上手くかけていたのかも（笑）



↑現在です。
昨年まで外観はフルノーマル状態のままでしたが、今年に入ってから妄想していた状態に結構近づきました（笑）
ブレードアンテナはシャークアンテナになっちゃってますけど…(；´Д｀)
妄想していたドアハンドルエスカッションや、プロテクター、フェンダーマッドガードは今後付ける予定は…ありません(゜-゜)
今年に入ってからショックアブソーバーを換えたり社外パーツを取り付けたりと初めて尽くしで楽しい1年だったなあ…（まだ2ヶ月近くあるぞ）。

次はボルテックスジェネレーターでの整流・除電強化等をしたいなと思っておりましたが、クリスタルキーパーを施工して貰った事でその上にボルテックスジェネレーターを貼り付ける事に気が引けてしまいましたのでそちらは先送りに…（笑）
なので、しばらくは除電を楽しもうかと思います（笑）



ということで今流行の？カーボンスタティックディスチャージャーを試しに作ってみました。
取り付け意欲よりも寒さが勝つ前に色んな所に取り付けしてみたい所ではあります…☃（笑）

何年も前から夏場の晴れた暑い日等に時折発生していた停車から発進時に２〜3秒トルクが発生せず加速しない現象。

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117a/
↑状況的にはこれと同じ現象。うちのは副変速機付きなのでこの対象外です。

今年は発生してないかも…と思った矢先、雨が降っている日に発生してしまいました。
また次の雨の時にも同様な現象…。
今度は停車する度に発生。
一回だけであれば様子見のつもりでしたが、2回連続はやだなーと思い点検予約。
ちなみにその日以降はすこぶる快調でした（笑）

一週間後いざディーラーへ…。
その間症状は発生していないので診断して貰っても
『正常です！』
ってなってしまうんですよねー（笑）
2、3年前の時に同症状を見てもらった時もそうでした。
『だよねー（笑）』
と思いつつ過去にもその症状が発生していて伝えている旨を話し、来月入庫して診てもらう事になりました。
果たしてどういった診断が下るのか…？
また、問題ありませんでしたーってなりそうな予感しかしませんが…(^_^;)

ちなみにディーラー大丈夫かなーと思っていたテールランプ。



Eマークが付いてないので入庫時は純正でと言われました（笑）
『アウトー！！』
『やっぱり…。だよねー（笑）』
次入庫する時までに純正戻しです（笑）
付け替え自体は簡単な作業ですが、来年3月に車検を控えていることを考えると冬場に付け替えは部品破損のリスクも高いし、春先まで純正で過ごすことになるかなー？