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埼玉県に引っ越して約10ヶ月、ようやく488を持ってくることができました。
ずっとガレージハウスを探していましたが、ようやく2台分のガレージを見つけました！

実家に帰り、ランクルと488スパイダーを久しぶりに運転しました。

ランクル250はかなり見かけるようになりましたが、300はまだあまり見ないですね。
300もマイナーチェンジでようやくインパネフル液晶が採用され、盗難対策も向上したみたいですね。

488スパイダーで向かったのは、やっぱりグランテスタ長野さんです。

性懲りもなく、また2時間程度車談義に花を咲かせました。
この時期長野県はまだ少し肌寒い感じもありましたが、オープンはやっぱり良いですね！


488にこんなジェヌインホイールがあるんですね。
とてもカッコよくて私好みのホイールなのですが、1セット200万くらいするらしいので何の後悔もなく諦められます！

昨日は暑くて春の陽気でしたね。

埼玉県に引っ越して、いろんな自動車ディーラーが近所にあることがわかりました。
レクサスも近くにあったので試乗に行きました。

IS300（2リッターガソリンモデル）は必要十分といった印象でした。
ただACCのスイッチがステアリングコラムから直接出ているタイプだったので、基本設計の古さが感じられました。

IS500は大排気量V8だけあって、音質は期待していた通りでやる気にさせる音でした。ただパドルでのシフトチェンジはアップもダウンもだいぶ遅いと感じました（S＋モードでも）。
ブーン（アクセルを踏む）→カチッ（シフトアップ）→一瞬あれ？シフトアップしない？→ようやくシフトチェンジとワンテンポ遅れますね。
シフトダウン時のブリッピングも（ネットで調べたらブリッピング機能があるようなんですが）、あまり感じませんでした。

IS500は自分の中で勝手に、ものすごい車だとハードルを上げてしまっていたのでしょうね。
自分で購入するなら300か300hで十分だと思いました。

で、そのディーラーにLBX MORIZO RRの試乗車もあると教えてもらったので、当然試乗をお願いしました！

で、東京オートサロンに行ってきました。