シャトルで、3回目の長距離運転

シャトルで、富山県から群馬県まで、48時間で往復することになった。
　観光ではなく、ヤボ用事-2015-Ⅱです。

　8月11日の夕刻に出発して、8月13日の夕刻に自宅に帰る、盆の混雑を避ける旅行です。
　今回は、6月の、ひとり旅ではなく、2名乗車で群馬県に行き、兄弟に会って
　一泊し、また帰ってくるという「トンボ帰り」に近いものです。

　せっかくのシャトルの長距離運転のチャンスのため、こまめに燃費を記録してきました。
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　8月11日(火)～8月13日(木)は、8月13日だけが、雨模様の一日となりました。
　6月と同様に観光が目的ではないため、群馬県からの復路の「赤城高原SA」での写真です。
　小雨のため、「赤城高原」は、またまた、ガスっていて見えません。
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富山県から群馬県の往復と、群馬県内などの移動のため、約900Kmの長距離運転の
燃費記録のデータは、以下のとおり。
　(燃費記録向上のため、オートACでなく、手動ACで運転)
※燃費記録データは、満タン法です。

<往路・出発前に満タンに !!!　富山県内の燃費記録　総走行距離 1380Km時>

　・富山県内の一般国道等(昼間、夜間、時々ｴｱｺﾝ)　　　→　21.22Km/L (ｾﾙﾌ給油)
( 192.0 Km ÷ 9.05 L給油　)

<往路 燃費記録　2名乗車　>

　①・北陸自動車道 + 関越自動車道　(夜間、高低差少々、ｴｱｺﾝ弱、晴れ)　⇒　23.48Km/L (ｾﾙﾌ給油)
( 318.9 Km ÷ 13.58 L給油　)

<復路・出発前に満タンに !!!　3名乗車　群馬県内の燃費記録　総走行距離 2005Km時>

　②・群馬県内の移動走行　(昼間、高低差少々、ｴｱｺﾝ中、晴れ+雨)　⇒　 21.84Km/L (ｾﾙﾌ給油)
( 306.2 Km ÷ 14.02 L給油　)

<復路 燃費記録　2名乗車　>

　③・関越自動車道　(昼間、高低差小、ｴｱｺﾝ弱、雨)　→　24.54Km/L (ｾﾙﾌ給油)
( 80.5 Km ÷ 3.28 L給油　)
　④・一般国道　(昼間、高低差大、ｴｱｺﾝ弱、小雨)　　　→　28.17Km/L (ｾﾙﾌ給油)
( 91.0 Km ÷ 3.23 L給油　)
　⑤・北陸自動車道　(夜間、平坦、ｴｱｺﾝ弱、時々小雨)　→　22.53Km/L (ｾﾙﾌ給油)
( 95.3 Km ÷ 4.23 L給油　)

※復路平均燃費③～⑤　(昼間+夜間、高低差有、ｴｱｺﾝ弱、雨～小雨)　⇒　24.84Km/L
( 266.8 Km ÷ 10.74 L給油　)

<往復 平均燃費記録　2～3名乗車　>

※往復平均燃費①～⑤　(夜間～昼間、高低差有、ｴｱｺﾝ弱～中、晴れ、雨、小雨)　⇒　23.26Km/L
( 891.9 Km ÷ 38.34 L給油　)

※「愛車紹介」→「ホンダ シャトルハイブリッド 」→「燃費記録」でも
　　記入していますので、ご覧ください。

今回は、乗車人数も多かったため、燃費記録は平凡的になりました。
シャトルも、1ヶ月点検も終っていますし、今後、オイル交換や、いろいろな燃費対策を
行う予定です。　　　(アーシング、マグチューン等の実施予定)

タイヤも磨耗していくため、燃費記録の更新 (過去最高 = 32.2 Km/L) は難しいと思いますが、
楽しんで記録していきたいと思います。