シャトルのオイル交換 (6回目)

シャトルも、2年と3ヶ月も経過し
群馬県などへ、今年も二度行ったので
総走行距離も、29000 Kmを超えてしまった。
(前回のｵｲﾙ交換から、5000Kmｵｰﾊﾞｰ)

オイル交換のため、以前、購入してあった
ハイブリッド専用・HONDA純正オイル
「ULTRA Green」 です。
(送料、税込み 4L缶 3000円)

本日(9/9)、オイル交換を実施しました。

←　シャトル・ハイブリッドは、エンジンなどの

　　メカの保護のため、保護カバーがあります。

　　オイル交換する時は、外す必要があります。
　　①そのため、ジャッキアップします。

※よく見ると、なんか真中がふくれています。
　左右の6個の金属ネジは、
　しっかり止まっていますが、
　中央に近い、プラネジ×2個が、、、ない、、、。
　外れてしまってました。
　2月のオイル交換の時は、
　しっかり止めたはず、、、???

　②とりあえず、金属ネジ×6個を外して、
　　保護カバーを外しました。

　脱落した、「プラネジ」×2個は、
　いつもの、HONDAディーラーに電話して
　取り寄せてもらうように、注文しました。

←③オイル交換のため、
　　カバーを取り外し、
　　保護カバーを水洗いした写真
　　(手前のかごに、ネジ入ってます)
　　(金属ネジ×6個、プラネジ×2個は脱落で、
　　　　　　合計 8個で固定されてます)

④エンジンのドレンボルトを、取り外して
　　エンジンオイルを抜き取ります。

　いつも抜き取るのに時間がかかります。
　その時間を利用して、
←⑤左右の等速ジョイントの等に
　　サビがないか点検します。
　(写真は、左側で、
　　　　右も同様にサビ有り)

　やはり、左右ともに、サビがありました。

⑥シャーシーブラックや、
　　グレーのサビドメペイントを
　　ハケ塗りなどで、塗装します。

←左右の等速ジョイントの等に
　サビ止めが完了しました。
　(写真は、左側で、
　　　　右も同様にサビ止め)

←⑦エンジンオイルを抜き取った後
　　ドレンポルトを取り付けます。

←⑧エンジン保護カバーを、付けます。

　今回は、金属ネジ×6個と
　正式なプラネジは脱落したため
　家族車であるフイットのバンパーを
　止める、「プラ止め」を予備で
　2個、保管してあったものを、
　取付てみたところ
　うまく保護カバーを固定できました。

←　エンジンルームの写真です。
　　オイル吸入口より、
　　指定されたエンジンオイルを
　　今回は、オイル量を「3.1L」を入れました。
　　(オイルのみ交換時)

今回で、オイル交換は、6回目です。
(6回ともに、自分で実施しています)

自分でオイル交換していると、

シャトルに、ますます愛着がわきます!!!