おしんくんのブログ一覧

モード切替で万人が乗れる車だと思います。 オーバーハングがそれほど無いのも良き。 でもFスポのシートはヘリが立ってるので乗り降りはちとめんどくさいですよ
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　以前よりだいぶ間隔が開いてしまった＆次は調整してどう変わるか的な記事にします、 と言いましたが予定変更です（笑 まぁほとんど見られることの無い垂れ流しなんで好きにやります！ 最近ホイールを交換し、それに伴って履いていたスタッドレス時の設定と感想を先に書かないと どんどんめんどくさくな ...
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　そういえばなのですが、 ネットで減衰力の調整に関する記事を読み漁っていたときに気づいた事がありました。 それは、 「あれ？この人逆に覚えてね？」 （いろいろな意味で） 　 　『戻し』を、完全に緩めた状態から締めていくような書き方をしている方。 「～回しで硬くなっていきます」という ...
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　さて、前回の①よりリアの伸び側の減衰力の調整が容易になったことにより、 少しリアのほうも見直してみる事にします。 ここで重要な事を記載します。 前回の①の記事で、 『リアの減衰は伸び側が9、縮み側が7』と書いていたと思います。 それは『取り付け時にお願いしておいた伸び側の9＋ ...
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　もはや全国民の悩みの種であるF11のリアの伸び側減衰力調整。 この車種は（他は知りません）伸び側の減衰力調整部分が内張りの中に入ってしまうために 伸び側の調整が容易に行えません。 調べても、『基本外さないと調整できない』と出てくるばかり・・・ ねぇ、これみんな困ってんじゃないの？セッ ...
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BMW 5シリーズ ツーリング F11 減衰調整 　 　KWのVer3を注文してからというもの、取り付け時に設定してもらう減衰力をどのぐらいにするか NETで調べていました。 しかし出てくる情報の曖昧なことといったら・・・ 参考になったーって思うページがなかなか無い。 　まぁ、仕方ない ...
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粗方まとまってきたのでアップすることにしました。 富士オフに来ていた某イラン系双生児（だったけな？） の期待に答えられたでありましょうか。 詳細はパーツレビューをご参照頂きたい。 インフォメーションの昔風の色が目立って仕方ない＾ｗ＾； 踏ん切りついたら着手しますが、何しろ毎日通勤で使ってる ...
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　富士スピードウェイのオフに行って来ました。 道中はＰＳＰのナビを信用して山の中に導かれたり えらい目にあいましたが無事到着しました。 小雨が降っていたと思ったらミナが車外に出て談話するコロには雨もやみ･･･ ワタクシの日ごろの行いですな＾ｗ＾ホホホ 体験走行は初めての経験でしたが おん ...
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昨日エアコンパネルをＬＥＤ化しようとバラバラにして･･･ さてどうすっか と考えていましたが（画像がその瞬間）、 完成しました。 内部にあるアクリル拡散板は潔く撤去。 ダイヤル部のアクリルのみ使用することにしました。 ボタン部はアクリルのはまってたトコに ユニ基盤を細長くカット。ボタン１ ...
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ここ一週間、ＬＥＤの工作に手～出して 毎日トライ＆エラーの連続で（大げさ 取り付けられる状態になったので（何の？ とりあえずバタバタと取り付けてみました。 ルームランプがヤバイね＾ｗ＾ｗ＾ワイワイ まるで電気スタンドのようです（笑 ポジションも反射がナカナカ＾＾ ヘッドライトは付いてませんぜ ...
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