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  9. R-VIT i-color 取付＆設定 [よしげ]
MPVで遊ぼう
よしげの愛車 [マツダ MPV]
R-VIT i-color 取付＆設定
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＜監視不可項目＞<br /> &#215;：エアフロ電圧<br /> &#215;：外気温度<br /> &#215;：O2センサ電圧リア側<br /> &#215;：純正A/Fセンサ１電圧<br /> &#215;：純正A/Fセンサ２電圧<br /> &#215;：ATF温度<br /> &#215;：ATギヤ位置<br /> &#215;：4WD比率<br /> &#215;：ATロックアップ制御ON/OFF<br /> &#215;：燃料圧力アクティブ制御<br /> &#215;：燃料噴射量アクティブ制御<br /> &#215;：電動ファンアクティブ制御
＜監視不可項目＞
×：エアフロ電圧
×：外気温度
×：O2センサ電圧リア側
×：純正A/Fセンサ１電圧
×：純正A/Fセンサ２電圧
×：ATF温度
×：ATギヤ位置
×：4WD比率
×：ATロックアップ制御ON/OFF
×：燃料圧力アクティブ制御
×：燃料噴射量アクティブ制御
×：電動ファンアクティブ制御
  • 取付方法、接続方法共に非常に簡単です。<br /> 取付は、銀河kazさん発案のフリーテレキャッチにて何の問題も無くあっさりと付きました。<br /> ナイスな発案、有難うございま～す。<br /> <br /> 私の取付位置は中央のダクト（運転席側）。<br /> 左手での操作は少しやりにくいですが、助手席でデータを控えてもらう為にこちらにしました。<br /> ルーバーの下から２段目にテレキャッチのピン（？）を差し込みました。<br /> テレキャッチ側は上側の穴にピンを刺しています。<br /> 若干ダクトを覆ってしまいますが、見た目すっきり、COOL！
    1:取付方法、接続方法共に非 ...
  • 配線はハンドルの隙間から足元のカバー（フットイルミのある所）裏で丸めて、配線バンド（？：鉄芯のあるビニールタイ）で止めただけです。<br /> ケロタン少佐殿の整備手帳にきれいに纏めてありますのでそちらの方がよろしいかと...
    2:配線はハンドルの隙間から ...
  • そして、カプラーオ～ン。<br /> ぁ、IGN線はシガーには繋がず、直接カプラー用コードの相手に繋ぎました。（最初は繋がず、テストしましたが...）<br /> 今の所、不具合はありません。<br /> 設定項目：Auto-Power ONは、ACCです。<br /> これで、ACCのON/OFFに連動します。（諸先輩方の情報によりますと、メーカでの保障はないらしく、自己責任で...）<br /> <br /> ここまで、15分位でしょうか。大半は、位置を決める為に悩んだ時間です。
    3:そして、カプラーオ～ン。 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
作業日 : 2007年07月08日
   

プロフィール

「日本遠征中．．．半年振りに車を動かして、ブレーキの錆を一生懸命落としてます。」
何シテル？   10/02 16:11
みんカラ2年生です。 23CSP(NA)に乗ってます。 皆さんの弄り参考にさせて貰ってます。 大した事はしていませんが、宜しくお願い致します。
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