リフレクターウインカー編

まずは、リフレクターイルミ（製作編）にUPしなかった事お許し下さい。ホントは松原AB・LYNA発足オフ？で作業＆お披露目の予定でしたが、不具合を手直しした為、お披露目が関西オフになりました。という事で、整備手帳もウインカーのとこだけ説明省略してました...
許してﾈ...



ウインカー化に使用したもの
１）5mm砲弾アンバーLED：3個直列x2並列/片側（合計12個）
　　（し○○○堂で「ウインカーに最適！」に釣られて購入）
２）CRD：18mAx2個/片側（合計4個）
　　18mAは廃盤と思います。CRDは光らす弾に合わせて下さい。
　　このLEDの場合、定格20mAです。

LED単体の光です。

最初は、ウインカーLEDの所だけくり抜いて、透明のキャップを付けようと思いましたが、いい材料にめぐり会えず悩んでいました。
（実はこれが作業遅れの原因です）

ホームセンター、百均をかなり回りましたｮ（汗）

折角殻割ってるので、実験です。

これでええやん！

ず～っと前から殻割ってたやろ！先にやらんかぃ～ｺﾞﾙｧ～！

LEDの穴を開けます。これでほとんど出来栄えが決まりますので、穴位置には注意しましょう。

私の場合、リフレクターイルミは下記のバランスから４個直列ｘ６並列としましたが、し○○○１ユニットで４灯と同時点灯させるには多すぎ（明るすぎ）です。



考慮する点は、
１）「ウインカー用LED（アンバー）の数と穴配置」と「リフレクターイルミ用LED（赤）の数と穴配置」のバランスをとること。（ポンチ絵でもいいので初期検討必要）
２）その為に、から割りは必須となり、グレーの土台にリフレクタ面から穴加工をする（単純に作業がやりやすい）
３）不要なリブ、２個の丸い出っ張りの側面はLEDの組み込みと配線ができるように現物合わせでカット。
４）配線は可能な限り低く、埋めること。

LEDを埋め込んだ状態です。

LEDの固定方法は、殻を閉じた（仮組）状態で、LEDを穴に入れます。端の方はあまりささりませんので注意。
LEDのツバは必要に応じてやすりで落としました。

LEDの位置と向きを決定する為に、１個づつ点灯させて光軸を合わせて瞬間接着剤で仮固定します。
この時、反射鏡の表面はマスキングテープで保護しておくと、LEDの光軸調整が容易になります。
瞬間接着剤は多量につけるとLEDが白くなりますので注意。
そうなった場合は、ﾃｨｯｼｭ等でしっかり擦ればとれます。

位置が決まれば、配線作業です。

途中の写真があまりありませんが、写真はウインカー、イルミとも配線まで繋ぎ、防水処理（途中）中の状態です。
＜私の失敗例１＞
配線の引き出し部はぎりぎりまで寄せて下さい。三角の出っ張りの位置まで。

私はから固定＆防水の為、セメダインスーパーX（イルミ製作編に写真あり）を使用しています。

電源は左右別々（当然！）に純正リヤウインカーのハーネスの間から分岐しました。

道路運送車両法では、これはほぼNGです。
（位置は微妙・数の規定にひっかかると思います）

という事は、当然車検NGです。
加えて、整備不良で反則ｷｯﾌﾟもらう可能性もありますので、される方は自己責任でお願いします。

危険回避？の為、スイッチは手元で操作できるようにしとかないとマズイかもです。