テール四灯化

やっと念願の４灯化できました。
＜7/26追記＞写真撮りました。若干光量のバランスが悪いｶﾅ...


諸先輩方のこの発案＆さまざまな変遷（アイデアや改良）に感謝です！

アイデアを具体化する為に、MAZDA8さんの、穴あけ位置等の参考にばつまる２３Tさんの手帳を参考にさせて頂きました。その他、大阪メンバー＆岐阜メンバーの方々にはオフで成功例、不満点等を実際に見せて頂きながら教えていただきました。
また、貴重な情報を色々教えてくださった成層圏のブルーさんにもSpecial thanks!

ありがとうございます～！

穴加工。
いろいろな助言を頂いていたにも拘わらず、２個の大きな切屑が隅っこに噛み込んでしまい、どうにもならず...

そういや、みんな掃除機で吸いながらとか言ってたな...
以降は順調に行きました。
ドリルはKENT。さんが言っていた木工用にしましたが、セコらず、１本モノを買うべきだったか...
セットのものはスパイラル形状が甘いですね。

穴数は、上側１－３－２（右→左）、下側２－３－１の１２発としました。

これは下側のアップです。

こちらは上側のアップです。

LEDを配置した状態です。

LED数は、多くせず、反射を狙わず狭角LEDの光を見せた方が良いとの意見もありましたが、穴あけ寸前に見た（見せられた？）かず＠赤NA（旧MPV）さんのおしりがキレイだったのでふっきれました。
私の場合、リフレクタで４直の組にしていたので、テールも４の倍数が条件となります。従い、４直を３組並列としました。

仮止めはアロンアルファです。昔、百均の接着剤使いましたが、白くなってしまってダメでした。

位置の仮固定には、ばつまる２３Tさんの整備手帳から、ヒントを得て、表面にマスキングし、LEDを試し点灯させながら、光軸が並ぶようにしてみました。
実際には、若干穴位置がずれており（目分量であけちゃいました...）少しガタガタしてますが...

固定にはホットボンド使っちゃいました。
使い始めた当初は非常に良いと思ったんですが...
経年変化で硬化するんですよねぇｺﾚ...
AM５時だったので、接着剤を使う気にならず（固まるのが待てませんでした）...

し○○○堂のユニットの車両側取付位置はリヤバンパーの裏側（車内側）で、キーレスのセンサーユニットの配線（車内への引込み部写真では見えていませんが、室内側からバンパーを見て左側に配線が貫通しています）の横にしました。
このあと、カバーで覆われますので、直接は触れなくなります。
キーレスセンサは一見何の配線か分かりませんでした。
ROBALOさんが後日教えてくれました。

し○○○堂ユニットの固定台（白いモノ）は、MINTIA（ﾒﾝｿｰﾙ）の箱を片方をユニットに合わせてくりぬき、中に接着剤を流して防錆＆防水対策としました。