車検まとめ❗️〜後編〜

みなさんこんばんは！
西日本は梅雨とは思えない爽やかな日々が続いています。
そのお陰で明日行われる第６回RKfamily＆Similar西日本オフミーティングも好天に恵まれそうです。
主催していただくyoshi0404さん、ティアラちゃん、そしてRK関西のみなさん、準備から運営大変お世話になります。
当日はどうぞよろしくお願いしますm(__)m
全国各地からお越しのRKfamily＆Similarのみなさん、目一杯楽しみましょう
(^O^)／




さて、ずいぶん日数が経ってしまいましたが、前回のブログに続き車検の報告を掲載したいと思います。
代車でやって来たRPスパーダですが、わくわくゲートをはじめアイディア満載でかなり使い勝手が向上していると感じました。
ダウンサイジングターボはパワー不足もなく気持ちよく吹き上がり、乗り心地もしっかりと煮詰めてあって真面目に作り込んだことが伝わってきます。



いろいろな機能を使って一番気に入ったのはホンダセンシングの追従型クルーズコントロールです。
まだまだ自動運転とまではいきませんが、高速道路ではかなり運転者の負担軽減を果たすと思います。




本題に戻ります。今回の車検でOKだったパーツ、NGだったパーツについて自分なりにまとめてみました。
これから車検がある方々に多少なりとも参考になれば幸いです。
（自治体や車検場、検査員によって審査の規準が違いますのであくまでも参考程度とお考えください）

＜フロント＞
・ツインRGBイカリング＆チューブLEDイルミネーション加工ヘッドユニット：ＮＧ→純正戻し
・GARAGE VARY フロントリップスポイラー：ＯＫ

＜サイド＞
・SILK BLAZE LEDウィングミラー：ＯＫ（要審査）
・Valenti JEWEL LED ドアミラーウインカー ：ＯＫ

＜リア＞
・MR企画 LEDハイマウントストップランプ （ブルーバー）：ＯＫ
・COLIN PROJECT TYC LEDライトニングテール：ＯＫ
・NOBLESSE リアバンパースポイラー ：ＮＧ（全長オーバー）→純正戻し
・NOBLESSE 左右4本出しマフラー ：ＯＫ
・MR企画 LEDリフレクター クリア：ＮＧ→純正戻し

＜足回り＞
・DIGICAM アルミ鍛造 ハブリング付きスペーサー 5mm ：ＮＧ→取りはずし
・協永産業 ワイドトレットスペーサー 15mm：ＮＧ→取りはずし

今回の車検は定期点検の他、カスタムしたパーツが適合するかどうかの審査にも時間がかかったので、約１週間の期間を要しました。
民間車検も考えましたが、やはりいつもお世話になっているディーラーさんに出したので、帰還して来た時はお墨付きをいただいたような安心感がありました。
カスタムしたパーツの適合について親身になって相談にのってくれたＤの担当さん、整備士さんありがとうございました
m(__)m

車検から帰還後は休日を待って「純正戻しの戻し」に取りかかりました。
まずは車高戻しとツラ出しです。いつものようにタイヤ館さんにお願いしました。



次はヘッドユニットをカスタムヘッドに戻します。



この機会に配線を少し変更しました。
車検前まではツインイカリングとチューブLEDの電源は室内ヒューズボックスから取っていましたが、それぞれ独立させてチューブLEDはバッ直にして間にデイライト自動点灯ユニットを咬ましました。



これによってイカリングが独立した配線になったので純正風LEDスイッチを咬ませて室内でON/OFFできるように改良しました。



リアバンパーもNOBLESSEに戻して、リフレクターもつなぎ直します。



最近は忙しくて滅多に休みが取れないので、ここぞとばかりヤ○オクで落としたラゲッジルーム増設ランプも取り付けました。これで夜間の作業も楽勝です
(・∀・)



戻しの戻しが終わる頃にはすっかり辺りも暗くなっていました。



これでまた２年間、理想の姿で走ることができるようになりました。
ε-(´∀｀;)ホッ