Pivot 3-DRIVE スロットルコントローラー取り付け…

某オークションでポチッとしてしまったコレを取り付けます。
本体のほかに車種別ハーネス（３０エクスは「ＴＨ－３Ａ」）が必要となります。

まずは「インジケーター」の位置決めです。

悩んでこの場所に両面テープで固定します。
配線を脇へ引っ張り、矢印の方向へ…
運転席下へと配線の先端を持っていきます。

本体は運転席の足元、ボンネットオープナーの裏側に固定します。
内張りを剥がしてみると、両面テープが効きそうな箇所があったので、配線の束をちょっとずらしてペタッと貼りました。

アクセルポジションセンサーのコネクタは、アクセルペダルの付け根にあります。
「硬い」と噂でしたが、ウチのは爪をしっかり押しながらグリグリとやったら簡単に外れました。

取扱説明書には「エンジン停止後は１０分待って下さい」と記載があります。

純正コネクタの内側に付いている防水ゴムは外すようにと説明書に記載があります。
しっかり合わないらしいです…って車種別じゃなかったっけ？？

車種別専用ハーネスを挟みます。
純正コネクタとはしっかり噛んでいるようにも感じましたが、念のためビニテでグルグル巻いておきます。

電源は「自己診断コネクタ」から供給されます。
これでは設定が常に保存されるみたいなので、新品の配線を切断することにします（笑）
説明書にも設定の保存がしたい場合としたくない場合とに分けて接続方法が記載されています
（↑親切ですね…）

赤い線を「ＡＣＣ」へ、黒は「アース」になります。
これでエンジンを切るとノーマルモードに戻ることになります。

初回だけはエンジンをかける前に「初期設定」をしなくてはなりません。取扱説明書に記載があるので簡単に終わります。
（アクセルの「０％」と「１００％」のそれぞれを設定するみたいです…）

エンジンをかけてみると「nor」と表示されます。
これは「ノーマル」の意味です。

モードボタンを押すたびに「エコ」「ノーマル」「スポーツ」と行ったり来たりします。