| メーカー/モデル名 | マツダ / CX-5 XD プロアクティブ(AT_2.2) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | とにかくコスパが良い。内外装共に落ち着いた高級感がある。フロントガラス投影型ヘッドアップディスプレイは非常に有益。社外アクセサリー製品が豊富にある。 |
| 不満な点 |
ステアリング下部裏のつなぎ目部分のバリ、サングラス入れの底の浅さ等、内装の詰めの甘さは否めない。マツダのブレーキの効きの甘さ感はどうしても慣れない。アイドリング時は特にディーゼルの音は気になる。エンジンの振動はガソリン車と同じ程度にある。しかし前に乗ってたAudiはアイドリング時の振動など皆無だったが.... 分かってはいたが、やはりマツコネは酷い。買ったばかりなのに３回もフリーズしている。よくこんなものを市場に出せたものである。 |
| 総評 | マツコネ以外は許せる。使い勝手云々はドイツ車感覚でいれば受け入れられるが、走行中にフリーズなど論外。それなりの価格ではあるがコスパは非常に良いと思う。 |
| 走行性能 |
 無評価
交差点や急なコーナーを曲がる際の遠心力が不快ではなく曲がりやすい。ブレーキの効きはさすがに車体重量のせいか良くはないが許せるレベル。気に入らないならKnight Sports製のやつにでも換装すれば良い。
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|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
19インチにしたので若干硬さはあるが、そもそもドイツ車乗りだったので全く気にはならない。走行時のノイズは少ないが、17インチだとさらに少ないであろう。ただしハンドリングとトレードオフになる。なにせ重量があるので。
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| 燃費 |
無評価
まだ買ったばかりなので何とも言えないが、今のところ13km/L程度。
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