クルマレビュー - CX-5

マイカー

ロータリーエンジンに次ぐ名機 NEW
- 空色のカモメ
- マツダ / CX-5
  XD フィールドジャーニー_4WD(AT_2.2) (2023年)
- - レビュー日：2026年6月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

熟成、完成したクリーンディーゼルエンジンはロータリーエンジンに次ぐMAZDAの名機であるスカイアクティブDの走りと燃費、走る喜びを毎日感じられる。

不満な点

この車に大きな不満なし！どうしても不満を挙げろとというなら、気持ちよく走れて過ぎちゃう事かな（笑）

総評

とにかくいい車すぎて非の打ち所がない。特に自分は走ることがとにかく好きなんで、この車は最高です。KE型からの乗り換えでしたが、前車から比べると優等生過ぎて面白さが減った気がしますが、それでも2年乗ってみて、この車から作り手の思いを感じることができる「魂が宿る生きた車」だと思ってます。フィールドジャーニーですが、登山口までの未舗装路やキャンプ場内の泥ぬかるみでも、新車装着のジオランダーG91(M+S)とAWDのおかげで不安がないどころか楽しいです。これからも日本中を走ります
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マイカー

コスパ
- J I N
- マツダ / CX-5
  L(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年6月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

リア席とラゲッジの広さ
BOSEの音がレベルアップしてる

不満な点

燃費が微妙
タッチパネルの操作性は慣れが必要
カスタムしヅラくなった
特に電装系を間違った弄り方したら代償がかなりデカそう

総評

他社の同等クラスのSUVの中では装備と質感はコスパ良いと思います(Lグレード)
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マイカー

したいを叶える5つ星！
- まくネン
- マツダ / CX-5
  L_4WD(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年6月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：5
満足している点

乗り心地と静粛性能
それとタン色の内装。ナッパレザーなの？？

不満な点

最上グレードとは思えないアルミホイール
まるで黒いカバーキャップみたいに見える😅

総評

一応試乗をした上で購入しましたとさ
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マイカー

10年経っても色あせないトルク
- ぼちぼちカスタマイズ
- マツダ / CX-5
  XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2015年)
- - レビュー日：2026年6月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

相変わらずトルクが太く、運転していて疲れない。ACCは秀逸。uehiroチューンでKF型とほぼ同等になっているので唯一無二。

不満な点

当然ながら煤が溜まる。コモンレールを一度交換している。先月エンジン警告が点灯したがセンサー等エンジン回りのコネクタを接点クリーナ等でクリーニング、つなぎ直して貰って調子が戻った。SKY-Dの方は試してみて。

総評

ガソリン車では味わえないトルクでグイグイ加速する走りは10年経っても変わらず凄い。
サブコン、スロコン、uehiroチューンで唯一無二のKE2AWで満足している。
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マイカー

コスパの鬼
- KORENORI
- マツダ / CX-5
  25S スポーツアピアランス(AT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年6月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

元気なエンジン、高回転でも気持ち良い。やはりATって言うのが他社他社のCVTと違い気持ち良い！

不満な点

スバルから乗り換えると視界が悪い。Aピラーが太く死角が多く感じる。オートクルズ系が残念…

総評

失敗が少ない車だと思います。長年乗る方にも向いてる。
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