クルマレビュー - CX-5

マイカー

用途に合った。 NEW
- マフやん
- マツダ / CX-5
  G_4WD(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年9月4日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

見た目と色。少し大きくなって乗り心地もソフト。

不満な点

分かっていたことですが大きくなったので自宅周辺（下町の住宅街）で取り回しに気を遣う

総評

自分の好みですが内外観がこのクラスのセグメントでは特出してました。
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マイカー

広さと運転の楽しさを両立したファミリーSUV
- shiodat
- マツダ / CX-5
  L(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年9月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

CX-30から乗り換えて、一番満足しているのは室内と荷室の広さ。

チャイルドシートを2台付けても後席には余裕があり、子どもが反対側のドアまで移動できる。ベビーカーも縦に積めるので、普段使いがかなり楽になった。

大きくなったわりに取り回しも良好。超低速ではハンドルが軽く、速度が上がると自然に重くなるので運転しやすい。

先進機能ではPDAが予想以上に便利。前走車に合わせて自然に減速してくれるので、街乗りではワンペダルに近い感覚で走れる。大画面の360°カメラも見やすく、車幅のあるCX-5でも駐車時の安心感がある。

CarPlayをタッチ操作できるのも便利。Google Mapsを使うことが多いので、この操作性の良さはCX-30から明確に進化したと感じる。

ネイビーブルーマイカ、タン内装、サンルーフの組み合わせもお気に入り。夜は黒に近く見えるが、晴れた日はきれいな青になる。タン内装とサンルーフのおかげで室内も明るい。

不満な点

エアコンまわりは、もう少し物理スイッチが欲しい。風量変更にダブルタップが必要なのは少し面倒。シートベンチレーションもボタンでON／OFFできると便利だと思う。

CarPlay使用時は画面左端のボタンが遠く感じる。Lグレードでも12.9インチモニターを選べるとよかった。

また、ステアリングスイッチで360°カメラを起動したときや、走行モードを切り替えたときに少しラグがある。

走りでは、ザラついた路面でフロアから伝わる細かな振動と、高速道路でのロードノイズが少し気になる。ただし、どちらも許容範囲。

総評

CX-30からの乗り換え。まだ約200km走った時点での感想。

CX-30も気に入っていたが、チャイルドシートを2台付けると後席が手狭で、ベビーカーを載せると荷室もパンパンだった。もともと大きめの車に乗りたかったこともあり、CX-5へ乗り換え。

後席と荷室は期待どおり広く、子ども2人を乗せるファミリーカーとして使いやすい。それでいて、大きさのわりに取り回しやすく、ハンドリングやブレーキも素直。運転する楽しさもちゃんと残っている。

2.5Lガソリンは発進がスムーズで、日常使いなら必要十分。PDAの減速支援や360°カメラも実用的で、車格が上がったぶん日常の運転が不安になるどころか、むしろ楽になったと感じる。

家族で快適に使えて、運転も楽しめるSUVを探している人にはおすすめ。
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マイカー

購入してよかった。
- yasupon0704
- マツダ / CX-5
  L_4WD(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月31日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

室内が広い（特に後部座席とトランク）。
液晶モニターが大きくて使いやすい。

不満な点

中からドアを開ける際、握るところが遠い。
床が少し高い。

総評

総合的には、良い車だと思います。
コスパは最高です。
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マイカー

コスパいい
- cx-5_5555
- マツダ / CX-5
  不明 (2026年)
- - レビュー日：2026年8月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
総評

乗り心地がいい
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マイカー

バグレベルのコスパ
- ちょみまる
- マツダ / CX-5
  XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_2.2) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

トルク感、内外デザイン、積載性、シートポジション、後席快適性、ドアの開閉音、シフトや物理ボタンのクリック感、BOSEオーディオ

不満な点

純正ナビ(マツダコネクト)の操作性、ダッシュボードのガラス映り、アームレストの短さ、アイドリングストップ標準搭載、洗車難度

総評

SUVブームで様々な選択肢がありますが、ミドルサイズSUVの中で最もコスパが良いと感じています。この価格帯では最も上質で走りが楽しいです。
質感からハリアーと比較されますが、価格帯が全く異なるため差別化されています。購入直後は間違えて高級外車買っちゃったかと思いました。個人的には圧倒的に内外デザインが好みで、見るだけでウットリ。

私は足元と頭上の快適性をかなり重視してますが、窮屈ではないのに、広々しすぎてダラけるといったことがない素晴らしいポジションです。

また追記する予定
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