クルマレビュー - CX-5

マイカー

コスパの鬼
- KORENORI
- マツダ / CX-5
  25S スポーツアピアランス(AT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年6月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

元気なエンジン、高回転でも気持ち良い。やはりATって言うのが他社他社のCVTと違い気持ち良い！

不満な点

スバルから乗り換えると視界が悪い。Aピラーが太く死角が多く感じる。オートクルズ系が残念…

総評

失敗が少ない車だと思います。長年乗る方にも向いてる。
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試乗

ＣＸ－５　新型になって全てがレベルアップ
- こば。。。☆
- マツダ / CX-5
  L_4WD(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

全体的に旧型ＣＸ－５よりも上質なところ。
乗り心地が大きく改善したところ。
後席がとくに広くなったところ。

不満な点

乗り心地に関してはもっと向上できるはず。ｃｘ－８レベルまで達してほしい。
あと、スイッチ類の大半がタッチパネルに収まっており、操作に難を要する。音声機能もあるが、音楽を流しているときなど、聞き取ることができず、ミュートにして音声コマンドを起動させる必要がある。

総評

買い替えのタイミングであれば十分に検討の余地に入ると思われる。また、装備に対して価格が割安に設定されており、トヨタＲＡＶ４や、スバルフォレスター、日産エクストレイル、ホンダＺＲ－Ｖなどとも、十分に競合していける商品力をもっている。
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マイカー

まだまだ現役
- KORENORI
- マツダ / CX-5
  25S スポーツアピアランス(AT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

レジャー、買い物がメインです。
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過去所有

コストパフォーマンスが最高
- takacl7
- マツダ / CX-5
  XD スポーツアピアランス(AT_2.2) (2022年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

2.2Dの動力性能（S4からの乗り換えでも不満無し）
値段以上の装備がてんこ盛り
長距離でも疲れない
質感の高い内装
気を使うことなくどこにでもいける

不満な点

ピアノブラックパーツに気を使う
後方視界がやや見づらい
リアシートを倒さないとゴルフバッグ2個積めない
塗装が弱い？（飛び石で簡単に欠けます）

総評

SUVは今まで選択枠に無かったが一目惚れで購入どんなシチュエーションでもこなせる万能な車です。
質感や装備はお値段以上でネットで言われている乗り心地も自分は丁度良く疲れることは無いで
す。
ディーゼルもトルクがあり上まで綺麗に回るので街中から高速巡航まで一切不満ありません。
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試乗

まとまってる
- NickBeggs
- マツダ / CX-5
  G(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・内外装がカッコいい
・ゴルフバッグは入りそう（CX30比）
・2.5Ｌ+MHVは余裕ある感じ
・大型ディスプレイは見やすい

不満な点

・ちょっと大きい
・走る演出が減った。（ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ、液晶ﾒｰﾀｰの見せ方）
・ソフトパッドが減った。

総評

他社メーカーのユーザーを取りに行ってる意欲作な感じがします。ただ我が家に限ると、子どもがみんな家を出たので、カミさんの「大きくてムリ」をひっくり返す意欲は湧かなかった。SKYACTIV-Zを見てみたい
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