クルマレビュー - CX-5

マイカー

普通に良い車
- ozaking
- マツダ / CX-5
  20S プロアクティブ(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年8月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

運転してて楽しい車、ハンドリングの良さ。

不満な点

やっぱり、燃費かな…短距離通勤でリッター10前後

総評

非常に運転しやすい車でした。車幅もそこそこありますがデカさは感じないくらいでした。
もっと見る
マイカー

比較しない方がいい
- トシRF(旧gtrhosiina0313
- マツダ / CX-5
  L_4WD(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月14日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

乗り心地は良く、長距離でも疲れにくいようです。
ホイールベースが長くなったので、直進安定性が向上しステアリング操作の負担が若干軽減されたかも。

不満な点

やはりディーゼルと比べた時のトルクの細さ。
ディーゼルではそのまま上がれる坂でも、このエンジンでは１~２段階シフトダウンとなる。

総評

ディーゼルと比較するからトルク不足が目立つ。
比較しないほうがいいです。
走り出しはスムーズで静かだし、高速走行中も静粛性は前モデルより高いと思います。
加速がどうの、コーナーリングがどうのとかいう車ではないし、普段使いで困るような事はないでしょう。✌️😁
もっと見る
マイカー

ディーゼルのトルク最高
- たけさひ
- マツダ / CX-5
  XD ブラックトーンエディション(AT_2.2) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

毎日の通勤で行きは登り、帰りは下りで約20分づつ走ってます。
サイズ的に取り回しがしやすく、燃費、トルク、静寂性に満足してます。
安全装備も完璧についていてコスパもいいです。

不満な点

BOSEスピーカーの音量が、レベル2と3の間の差が大きいと感じてます。

総評

昔からのMAZDAファン。
これからもいい車を作ってもらいたい。
もっと見る
試乗

"Be a Driver"な車ではなくなった
- たかさん５
- マツダ / CX-5
  L(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 2
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

・静粛性

不満な点

・CX-8のような大きさ
・ボンネット末端の傾斜が小さくなったため、相対的にシートポジションが低くなったと感じた（見晴らし感が下がった）
・ダッシュボードがプラスチックとなりチープになった
・スピードメーターやタコメーターが針表示ではなくなった
・センターディスプレイが大きすぎる
・Google Mapナビが広く表示されて自車位置がわかりにくい
・物理スイッチがほぼなくなった

総評

KF型まではDriverファーストのような味付けで運転していて楽しいが（KF2Pオーナー）、現行のKM型はPassengerファーストな作りになったと思う。

家族と一緒に旅行するといった後部座席を多用するのであれば、とても良い車だと思う。しかし、一人で運転する機会が多い場合は、メーター針の廃止を含めて「運転している」感が低い。

性能等が上がり、価格も上昇したが、KM型はDriverとして”欲しい”という魅力が少なくなったと感じた。
もっと見る
マイカー

デカい
- 破亞洲氣（ぱーすけ）
- マツダ / CX-5
  L(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：2
満足している点

特になし

不満な点

わかってはいたが燃費、車体の大きさ

総評

CX-30で良かったかな……
もっと見る