クルマレビュー - CX-5

マイカー

マツダ歴10年
- hot dog 999
- マツダ / CX-5
  G(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年11月5日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

鼓動デザイン

不満な点

デジタルメーターがしょぼい。セレクト出来るがどれも不満。

総評

主にレジャー使用、KFからの乗り換えでKM購入。
マイルドハイブリッドに燃費期待できず残念ではあるが鼓動デザインは◎
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マイカー

装備充実
- bonbon55
- マツダ / CX-5
  XD エクスクルーシブモード(AT_2.2) (2021年)
- - レビュー日：2026年11月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・低回転からの強烈な加速
・装備の充実
　マツダの場合、特に安全装備にはグレード差設けないので好感が持てます。
・マツダコネクト＆コマンダーコントロール

何かと評価の分かれた装備でしたが、他社に乗り換えてその便利さに気づきました。車の場合、タッチパネルのナビよりもこちらの方があっていると思います。

不満な点

後部座席の居住性。

総評

圧倒的なコストパフォーマンスに優れ、本当にいい車です。上質な内装、高度な安全装備や装備に加えて走行性能もよく燃費もいい車です。それでいて、他メーカーより安く、お買い得でした。乗り換えたハリアーもいい車ですが、価格差ほどの性能差はありません。

展示してあった3代目CX-5（KM）を見ましたが、コマンダーコントロール廃止、トノカバー廃止、物理スイッチ廃止、ナビはサブスクリプション（1年間のみ無料）と、他車に対する優位性がことごとく無くなっていました。よかったのは後席の居住性向上だけでした。ハイブリッドがでても、あれでは買う気にはなれません。
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マイカー

運転しやすい
- weed Man
- マツダ / CX-5
  L(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年11月4日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

車体がKFと比べ少し大きくなっているが、全方位カメラのおかげで攻めた運転もできる。車内は静かで乗り心地も良い。後席も広く、ファミリーカーとしても充分。運転支援が秀逸。

不満な点

インパネ周りのプラ感が難点。シンプルだが安っぽさもあり、デザイン負けしてる気がする。
皆さんも仰るSDエラーが頻発。
燃費が悪い。

総評

全体的に良い車。コスパも良い。買って損無し！
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マイカー

万能な車
- ケイ＠クリンD
- マツダ / CX-5
  XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_2.2) (2018年)
- - レビュー日：2026年11月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

走行性能
乗りやすさ
サイズ感
人も荷物も乗せれる
などなど

不満な点

ブレーキかな…タイヤに頼ってます

総評

自分にとっても家族にとっても満足度は高い
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マイカー

かっこいい
- ds4********
- マツダ / CX-5
  L_4WD(EC-AT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年11月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
総評

かっこいい
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