クルマレビュー - CX-5

マイカー

コスパ最強車！ NEW
- ACE2050
- マツダ / CX-5
  XD エクスクルーシブモード(AT_2.2) (2023年)
- - レビュー日：2026年2月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

もうこの車ほどコスパ高い車は現れないのではと思うくらい完成度、こなれた乗り味、過不足無い装備非常に良い車でした。まさに人馬一体の乗り心地、どの角度からも美しいフォルム、ちょうど良いサイズ感、ナッパレザーシートの座り心地など挙げたらきりないですが最終型のエクスクルーシブモードはできれば手放したくない名車でした。CX-60に乗り換えましたが優劣つけ難くどちらも2026年2月現在最強と思います。

不満な点

やはり内装は若干デザインの古さはありますがミニマムにまとめられたデザインは今見ても好感持てます。

総評

高速、街乗りどれも快適に乗れる車でした。CX-60ほど個性はないのですがそれが最もマツダで売れてる理由に感じます。
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マイカー

魅力の多い車です
- うっちゃり八兵衛@KF
- マツダ / CX-5
  XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・ディーゼルのトルクフルな走り
・AWD+GVCの乗り心地
・質感の高い内装
・車体の大きさの割に運転しやすい
・燃費の良さと燃料費の安さで給油ストレス↓
・4席シートヒーター，ステアリングヒーター
・Boseオーディオシステム
・モデル末期でも古さを感じさせないエクステリア（感想には個人差あるでしょうが）

不満な点

・煤焼き中に目的地に着いた時のストレス
・一度煤詰まりでエンジンが動かなくなった
・エアコンからの異音（何度も修理相談したが直らなかった）
・タイヤが古くなってくるとゴツゴツ感を感じやすくなる

総評

都市部でもアウトドアでも映える車だと思います。
マツダ車にしかないディーゼルエンジンのトルクフルな走りは魅力的です。
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マイカー

通勤には良い
- 運び屋2等兵
- マツダ / CX-5
  XD スポーツアピアランス(AT_2.2) (2022年)
- - レビュー日：2026年2月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

燃費、馬力には満足してます。

不満な点

内装が地味。マツコネが扱いにくい。

総評

通勤が長距離なので、購入しました。長距離には、良い車です。
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マイカー

ディーゼル車に乗ってみたい方にはおすすめです
- 黒蜜(CX-5乗り)
- マツダ / CX-5
  XD プロアクティブ(AT_2.2) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月1日
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・急坂を低回転でぐいぐい進んでいくのは何とも言えぬ快感。
・高速巡行時の燃費は18km/ℓ(DPF再生込み)位出ます
・ガソリンスタンドで軽油を入れるときの優越感・・・(ありますよね？)
・ワンタンクでの航続可能距離がそこそこ長いのも満足
・価格の割に静粛性も高い。
・本当に音がいいのかは知らないけど、Boseサウンドで満足。。。
・マツダの赤ってかっこいいですよね。
・煤を気にせずエンジンを回しているときは本当に最高。(音もいい！)

不満な点

・ピラーが太いので、曲がっていく先が結構見えない
・市街地燃費が意外と悪い(普通に10㎞/ℓ割る)
・私は気にならないですが、妻には大きすぎたようで車に乗らなくなりました。
・廃棄ガスが本当に臭い。気持ち悪くなります。
・マツコネ君のゴーストタッチは健在。

総評

ディーゼル車に乗ってみたい方、紳士に煤問題とと向き合える方にはおすすめです。
TorqueとODB2はあったほうが便利ですよ。
調べてみてめんどくさそうって思うなら多分辞めたほうがいいです。
ガソリン車に乗ってください。
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マイカー

最後のMTでしょうか？
- いたはし
- マツダ / CX-5
  XD エクスクルーシブモード_4WD(MT_2.2) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

車歴はプレリュード、フォレスター、実家の軽トラ、ステップワゴン2代目
評価項目で言うと
おすすめ：MTが苦でないならおすすめですが、もう新車で買えないので４、あと、近距離の連続だとクリーニングが入る
デザイン：スッキリしていて良いと思う。リヤの傾斜がキツく積載性に影響・乗降時に汚れないようにドアが下までカバーして折角の車高が活きていない等あるが、万人受け、嫌だとは思わわれないデザイン
走行性能：前車比になるがフォレスターsh5のターボに比べると４だが、低回転からトルクがあり、運転は楽。4wdは同じくスバルには敵わないが不安は無い。FR（ベース）より曲がりにくいが、電子制御の恩恵がある
乗り心地：フォレスターより、ロールは感じるが、不満は無い
積載性：タイヤ４本問題無し
燃費：最高でキロ20㍑
価格：新車で買える他車より、安価。
総じて満足

不満な点

MTがFRに比べ、何かしっくりこない
近距離走行には不向き
フロントグリルの横メッシュの洗車が面倒
チリが、やや甘い
車自体に関係ないが、購入した時の営業が約束を守れない奴

総評

ほぼ、土日のレジャー・買い物用途、今時（今は無いが）MTをラインナップした、マツダに感謝。10km以下の通勤等にはおすすめできない。
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