カブ色（リーガルグリーン）のブログ一覧

私が車に求める性能は先ず第一に走って曲がって止まること。第二に物が積めること。

走行性能に関して、走る曲がる止まるの３要素は車格に応じて得られるものが異なります。例えば、軽トラは走行性能が低い次元でバランスがとられており、一方2000ccクラスの乗用車ではそこそこ高い次元でバランスしています。

また、積載性能は走行性能に反比例して高まる傾向にあると思います。極端な例ですと、ハイエースなどは同じガソリン2000ccのBRZなどと比べ、走行性能に関して同じ次元に達することはできないでしょう。しかし、走行性能とのトレードオフにより、BRZには到底積載不可能なオートバイを積載できます。積載物の目標基準はゴルフバックだったりコンテナだったり人それぞれでしょうが、私の場合、最低限自転車が入ることを目標としています。

我が家唯一のセダンであるカリーナにもこの目標をあてはめ、購入する際に、トランクスルーがついていることを確認し、クロスバイクぐらいなら積めるだろうと考えておりました。
ところが、本日、カリーナに27インチのクロスバイクが入らなかったことが判明しショックを受けたのでした。←今日の要点

物はビアンキのクロスバイクです。ショックのあまり写真を撮ることを忘れてしまいました。ビアンキの前後タイヤを外しても、車体に残った前後のフェンダーが微妙に引っかかってしまうのです。車に積載するために自転車のフェンダーを外すのは信義に反するためできません（キリッ
なお、スターレットならばビアンキは前輪を外すだけで積むことができました。

まぁ、カリーナはトランクスルーがあるとはいえその開口部高さは３０ｃｍ強ですし、ふた昔前の車なので、今どきのセダンのようにトランクの高さと奥行きが大きくありません。その分、車体後端がすっきりしており、後ろの見切りが良いので仕方ないところでしょう。なお、折畳み自転車ならカリーナのトランク内に入ることを確認しておりますので、多くを求めすぎたようです。カリーナを母艦としてクロスバイクによる機動部隊を展開することを夢見ていましたが、実現には今少し時間と予算が必要なようです。

詰まる所、走りが良くて、物がたくさん積める車はないということです。何かしらの妥協点を見つけ、ある程度は目をつむるしかないのでしょう。物が積めれば走りが鈍重でも割り切れますし、そこそこ走るならば、多少荷物を積めなくても仕方ないと思います。私にとってそのベストバランスはハッチバックかステーションワゴンがあたりかもしれません。

後日再度チャレンジしたところ、カリーナにビアンキを乗せることができました。関連情報URLをご覧ください。