クラッチフルード交換

クラッチを踏んだ時になる「ギコギコ」という音が気になる年頃になりました。赤インプで同様の症状が出たときに、レリーズフォークの脂切れであったことから、気になることは早めに対処したいと思います。

ギコギコの音源を探ったところ、クラッチのアクチュエータから音がしており、クラッチフルードの交換もしていなかったようなので、フルード交換で様子を見ることにしました。

カリーナは大半の乗用車と同じく、クラッチフルードにはブレーキフルードを使用するようになっております。今回は、以前にセローなどのブレーキフルードを交換したときの余りを有効活用することにします。

ブレーキフルードの交換と要領は同じです。特別な工具は要りませんが、原理が分かっていないと危険です、写真のようにブリーダキャップのゴムふたを外し、水槽用などのホースを繋ぎ、その先にペットボトルの液受けを置けば準備完了です。

あとはブリーザキャップを8ミリのレンチで緩めれば、フルードが抜けてきます。見てるだけでは時間がかかるので、液の残量が無くならないように継ぎ足しながらクラッチペダルを踏み液を押し出します。

このときホースの先が液面に触れ、廃液が逆流しないように、気をつけるといいのかもしれません。

抜いて継ぎ足してを繰り返し、一通り入れ替わったら、エア抜きして完了です。誰かに手伝ってもらい、ブリーダーを締めて3回ほどペダルを踏んでもらい、踏んでいるままブリーザーを緩め液を排出。速やかに締めたら、ペダルから脚を離す。この動作を気泡が出なくなるまで繰り返します。

抜いたフルードです。本来ならば日本酒のような黄淡色のフルードが、デカビタ並みに黄色く劣化しています。おそらく新車から交換していないのでしょう。フルードの中には黒い粉状の沈殿物がありました。結構汚れているので、何回かに分けて交換したいと思います。

なお、液を交換したら、クラッチペダルが軽くなりました。