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2026年のゴールデンウイーク連休は家庭の事情もあり、岡山の実家へ帰省イベントがありました。

ちょうど直近でCX-−60のディーゼルにお乗りのみん友さんが九州長距離クルージングで素晴らしい燃費検証をしていたのもあったので、 私としてはめずらしく、往復共にエコランを意識して移動してみました。
(CX-60の3.3XD仕様の燃費が非常に良いのは周知の事実で今さらな内容を含んでます点あしからず苦笑)

【往路】埼玉県→岡山県西行き
主要経路：圏央道→東名→御殿場JCTから新東名→伊勢湾岸→新名神→京滋BP→名神中国道→山陽道
高速ざっくり660km 、トータル約675km。
天候：埼玉〜京都雨。およそ7割程度の区間でMRCCが使えない程度の降雨(御殿場〜新名神)
【走行内容】
深夜〜13時。休憩は3回。伊勢湾岸道で事故渋滞15km、100分程度、約10km/hあり。
基本は法定速度最大の大型トラックを追従。MRCC90〜96あたりセット、追従時80〜92行き来。(部分的な追い抜きあり、東名区間は西濃低速追従)
【結果】
出発から実家までのトータル燃費、
車載情報24.9km/h


吉備SAでの写真(この後下道で-0.1km/h)



【復路】岡山→埼玉県東行き
主要経路：山陽道→新名神→名神京滋BP→新名神→伊勢湾岸→新東名→東名→圏央道
高速ざっくり660km 、トータル約675km。
天候：基本ほぼ晴れ。
【走行内容】
14時〜25時すぎ。休憩2回。
山陽、新名神、伊勢湾岸で5〜7km程度の渋滞、東名鮎沢→厚木交通集中渋滞あり40分程度。
基本は大型トラック、4トントラック追従。MRCC90〜96あたりセット、追従時85〜92行き来。(トラックが切れた際は追い抜きで次のトラックを探索）
【結果】
帰りのトータル燃費：車載情報27.9km/h


到着後の写真(帰路トータル燃費)



大型トラックペースで淡々と高速を走ると、相当燃費が良いことを再認識w
往復ともに追従意識の為、未検証ですが空気抵抗の軽減による恩恵も結構大きいと推測。連休の交通量や渋滞等の要因がもっと軽減すればもうちょっと良くなるカモ??
今までは普通に流れに沿って20~22km/hとか出てましたのでそれでも満足してましたが、ちょっとペースを落として走るのもありだなーと思いました(^^)♪

街中を低速域やちょっとそばまでお買い物、ばかりですと本領発揮を全くできませんが、ちょっと負荷をかけて気持ちよく走る以上の加減速度を与えると、車のパワーや、動き一体感を感じられる運転が楽しいマツダ車です(^^)

ステアリングもしっかりしていますので、ワイディングなどで微妙なステア操作にも車が反応してくれる、自分が走りたいイメージやラインを意識されてる方は乗りやすいでしょう。

低速域の乗り心地は動きや硬さも感じる側面はありますが、ワンタイム300km～や、一日1000kmのロングツーリングでも案外足腰の痛みはなく肩こりも(軽くはしますが)許容範囲、普通に翌日体が元気に動くのでグランドツーリングにおすすめな車です(^^)

長距離は特に燃費も良きっ！

積載性は満足していますが、車両サイズを鑑みるとより沢山荷物がのったり車内が広い車があったりするので、走行性能面にかなりウエイトを割いている設計だとは思います。

同系統のパッケージの車を比べると価格パフォーマンスがよく、次による車がどうしよう…と悩んでいるのが欠点？カナ(^^;)
移動や、ドライブ、旅行の後などにまだまだ車に乗っていたいな、どこかに走りたいな、と思える車だと思います♪

今回、2026年2月下旬にオープンをした大和ハウスパーキングが手がける洗車場、
D-Wash武蔵村山へ訪問してきました( ^ω^ )

【概要】
webURL https://www.dh-parking.co.jp/d-wash/musashimurayama.html
＊東京都武蔵村山市伊奈平1-76
＊24時間営業、WEBまたはアプリから予約制でカードやバーコード決済支払い
　※前日までキャンセルOK

利用料金について（HP引用）
〇平日：最初の30分800円（以降10分200円）
〇土日祝：最初の30分1,200円（以降10分200円）
〇バイク専用ブース：全日最初の30分500円（以降10分100円）

【設備のポイント】
・水源がすべて純水！かつウルトラファインバブル化
　→ 水道水が乾いた際に残るミネラル分が除去されており、洗車の仕上がりも◎
　→ 3/19時点では温水(ぬるめの)だったので冬場の作業もOK (^^)
　→ 純水の質は純度 5ppm以下 維持とのこと。別の店舗では導電率の液晶表記もあった為、溶解固形物の他に導電率もモニタリングしていると推測
　→ 訪問時、手持ちTDS計では0ppm、導電率も0μs/cmでした^^

・BEAUTIFUL CARS監修の元、こだわり設備各種！
　→ 洗車ブースは4面が覆われた個室、散水シャワー、高圧洗浄ノズル、掃除機(両サイドに完備)、エアーブローガン、手洗い場、20L大型バケツ有り
　→ 高圧洗浄ノズルには洗剤ボタンがあり、BEAUTIFUL CARSのコロイドクレンザーが出てきます( ^^ )
　→ 照明のこだわり◎ 天井左右後方に洗車として十分な照明器具が設置

・敷地内には洗車ブースが8台分。その他コインパーキングスペース、バイク用洗車ブース2台、男女別手洗い場も完備

【概要】
・初めての訪問で使い勝手も未知数の為、2時間分予約し利用（最短は30分〜から10分刻み、な感じ）
・夜で気温も肌寒い10〜12度ってところでしたが、水や洗剤が乾く心配がない点がgood
・砂ほこり花粉等春の汚れ具合でしたが、家族の手伝いもあって下記メニューを敢行
「1予洗い、2ホイールタイヤ洗浄、3シャンプー、4油分汚れ除去、5スケール汚れ除去、6脱脂シャンプー、7オーバーコーティング(2層)、8ホイールタイヤコーティング、9車内掃除機」
　※経験や道具の有無、細部追い込みの個人差もありますが、
　　かなり時間ぎりぎりの為、余裕をもった作業時間の予約がオススメ
　※ホイール・シャンプー・コーティングの通常メニューであれば
　　60分〜70分が余裕もあって良いかも？

ブース風景


案内、ポップ



設備


高圧ノズルと洗車特化シャワーノズルのG-Splash


両サイドに掃除機完備は嬉しい♪

手洗い場、仮置き台も◎！


洗車後のルーフと照明の感じ



【総評】
・設備も充実故に＝水が自由に使える、作業性や洗車の仕上がり、周囲や待ち時間を気にすること無い環境は非常に良きでした( ^ω^ )good
・アクセス出来る方にはおすすめ。予約制もあり当日の待ち等の不安がない点も◎
・D-Washは今年も全国的に展開数を伸ばしている為、このような設備の洗車場が増えることは嬉しい★
・コストは気になる。自宅で洗車できる環境がある方はより顕著に準備や移動、費用とのギャップが目立つかも。
　→ 毎週のように洗車する頻度では利用のハードルも高いですが汗
　　夜間も洗えるので月に一回や定期的なメンテナンス等で取り入れる活用が良きかも(^ ^)
・(追記)フロアがコンクリかつ表面耐水加工のため、水の膜がのこり滑りやすい
　→靴はランニング用のスニーカー等は危ない！ので撥水や防水系の靴がおすすめ


【その他】
・天井のホースレール可動性がきになり企業へ問い合わせ。
　→担当者の早いレスや社内での改善検討の認識など対応も良好。
　　店舗展開数やインフラ・企業資本力もある故に今後の保守修繕や安定した事業継続も期待できそうと思える点も、評価が高いです◎

【写真など】
スッキリした艶と映りこみのD-wash&BEAUTIFUL CARSコラボ印字


サイド面の明るさと照明の雰囲気


ボンネットに花粉シミが残ってるのが分かる明るさ苦笑
ディティーリングライトまでの照射力は当然ないですが、浅い線傷も浮かび上がるので夜間の洗車メンテナンスとしては申し分なし(^_^)ﾉ

斜め後方からの明るさと雰囲気

CX-60の修理期間中に手配をいただいた代車のCX-5です。
SKYACTIV、2Lガソリンの4WD仕様でした。
久しぶりのガソリン&CX-60比で約300kgも軽量であり、SUVなのにエンジンレスポンスや軽快感がすごーく感じる乗り味(^^)
2024年式CX-60と比較しての感想
(17インチ冬タイヤ、約550km走行、A/Cも適度に使用)

感想、評価
・車の軽快感、軽さを感じる乗り味、裏を返すとCX-60のようなドッシリ感や重厚感は薄いです
・ステアリングの操作感(応答性や機敏さ)
・SKYACTIV-Gのアクセルレスポンス〇
・CX-60のMHV回生ブレーキと比較して、操作感がコントロールしやすいブレーキ感


・CX-60のATよりギクシャクしない(´▽｀)笑

・ベースグレードでも単体でみるとシンプルで飽きの来ないインテリアデザインですが、マツダ第７世代商品群と比較しちゃうとデザイン、質感、スイッチ類の操作系統は気になる、目につく

・ワンサイズ小さくなることで運転は若干し易い、気を遣いにくい
　→FFとFRの差か、駐車場後退時にCX-60よりハンドルが切れないことに気付くw(60のあの躯体であの回転半径はやはり凄い)

・CX-5にのると、街中で5や8にも沢山すれ違うことに気付く！(60は…苦笑　80は発売している？笑)

・フロントドアの開閉音地味にいいw

・6スピーカーは音量上げるとwビビる、耳に刺さる

・世代的に運転支援機能がさすがにサポート弱い
(高速でのLKAなど。CTS比較)
・トリップメーターが2種類管理できる(^^)
・CX-60の快適装備に慣れると寂しかった、特に寒い冬場のステアリングヒーター、シートヒーター！(他、電動シート、モニターサイズ、操作音通知音、後退時ミラー角度)

・CX-60よりガソリンで静かだから？か、タイヤハウスのノイズは少し気になる。
・足回り類の熟成は分かるが、個人的な乗り心地はCX-60の方が良い、好き。(CX-5は整地が悪い道路で身体が横に揺すられるのを感じた(CX-60が少ないことを比較して気付く))

・高速道路でも快適
・スポーツモードでの回転域やアクセルレスポンスが良き！
・改めて乗った6速ATのダイレクト感は〇！
CX-60の8速ATのダイレクト感とはまた違う感じ(^^)
ただ、20Sでパワーが少し厳しいからか負荷がある道路環境でアクセルを軽く踏みこむとギアが落ちる(落ちやすい)

・燃費は…よかぁない笑
(550km累計11.0km/L。ちょいのり買い物渋滞:10km/L、郊外路12km/L弱、高速12-13km/L(100km弱部分渋滞有))


各論でみると気になる点もあるように思いますがCX-60比較と価格達も全然異なるため、同列評価は難しい(^_^;)
トータルの感想は、乗りやすく運転も楽しい、トータルバランスや完成度も高いので売れているのも納得の車です(^^)
※質感などは中位上位グレードになるとまたがらりと変わった見方になるでしょう

2025/03/09(日)　10:00～、 約2.5h
気温12度位。日差しがあって暖かい。鼻がむずがゆい。

【メイン工程】
・足回りホイールタイヤ
・シャンプー
・スケール除去、QDメンテナンスクリーナー
・オーバーコーティング

【アイテム】
・シャンプー(EPYON180ml、液9L位)、
・REBOOT２
・(NEW!)PLUSFIX　クイックディテーラー
・GANBASS　HAZE
・CCI　スマートミストNEO(足回り)

【メモ】
・濯ぎ以降純水(0ppm、水道107ppm)
・GANBASS　洗車用スクラッチレスクロスいちごのもふもふ　14回目


代車の洗車です。
降雪&雨&砂埃&ついに黄色い悪魔も降臨してきたので、シャンプー前の流水状態でボディに触れるも汚れの形やシミが酷い汗

先日届いた購入したばかりのGANBASS・PLUSFIXを施工感や仕上がり具合も確認したく、ちょっとメンテナンスメニューを追加して洗いました。

スケール除去で汚れの層がワントーンクリアになるも、代車&洗車方法がかなり悪いのか、おもに洗車傷のクリア層の劣化が激しいのはどうしようもないですね(;￢_￢)




GANBASS流にクイックディテーラーを見直し、再検討、製品化したPLUSFIXですが、洗車後の残留ケミカルの除去、軽い汚れ落とし、塗装面の仕上げ、オーバーコートに向けたブースト、軽いコーティング機能が特徴となっており濡れたボディ&湿式施工も出来るため扱いやすい製品でした(^^)




もう少し使ってみますが、
普段はお手軽にこれ、もう一段上の汚れ対応やボディのリセットなどにPM-LIGHTと使い分けも出来るのでリピートもありだなと思ってます☆