KW HAS装着 ＆ アライメント調整

こんにちは！
いい感じに下がりましたね。
たしかに走ってるうちに更に落ちてきますが、1000kmも走らないうちに落ち着くでしょう。
写真を拝見すると、私のもそうだったのですが、メインのバネじゃない方（細くて短い方。なんて言うんだろう？）は完全に潰れてますよね。
こいつにも役割があると思うのですが、機能してないような気がします。（笑）

こんにちは。ダウン量はかなり我慢して抑え気味にしました(特にフロント)。教えていただいた最低地上高を見られるポイントを測ってみると、10.5cmありましたので、少々下がっても余裕です。馴染んだ後に落ち不足があれば、追加で落とそうと思います。
フロントの車高調整のやり方はショップでじっくり観察したので、自分でできると思います。
短い方のバネは、私も全く同じことを思っていました。単に厚みを持たせてるだけで、バネとしての役割は無いように感じます。

こんばんは。
自分だけでなくみやピンさんまで・・・
ほんとに個体差って？疑ってしまいますね^^;
でも乗り心地もいいし、そんなに車庫調整することもないので気に入ってます(^ ^)
しかしパツパツで迫力あってかっこいいです〜♪

こんばんは。私が聞いた時は「回るものも回らないものもある」という5分5分のニュアンスでした。同様の問い合わせが多かったのでしょうね。ショップのやり方は、ネジの端っこの縁に穴が開いており、ここにポンチを突き刺して回らないようにしていました。この方法なら私にも一人でできそうです。

こんにちは
同じ仕様ですが、うちのDはスペーサー外さずに入庫OKです。
あと、リアフェンダーに付いてる車検対策品みたいなパーツも外してます。

チックルドッグさん、情報有り難うございます。ホッとしました。
私はリアは10mmしか落としていないので、まだタイヤとフェンダーに指1.5本ほど隙間があります。もう少し下がってもパーツに当たる心配はなさそうです。

初めまして🎵Ｃ６３を検索してこちらにたどり着きました。

自分もこのＨＡＳがず～っと気になってます。
こちらは通常の車高調キットと違い、ショックを縮めて車高をダウンさせてますよね？
なので、縮み側のストロークは車高をダウンさせた分だけなくなってると思うのですが、底付きとかはありませんか？


*短いスプリングはヘルパースプリングと呼ばれ、バネを自由長以上伸ばした時（車高アップ）に遊ばないようにするためのものです。通常は車高ダウンさせるので、機能することはないと思いますが…
勝手にフォローしてます。
よろしければこれからも参考にさせてください。

こんにちは。自分は技術的なことはあまり詳しくないので、友人やみん友さんの評判を見てこの商品を選びました。結果、車高はいい具合に落ちましたし、乗り心地も純正よりマイルドです。勿論底付きなど全くしませんよ。
スプリングとしては多少お高めですが、車高調整機能が付いているのが画期的です。お勧めですよ。