オルタネーター交換

ずっとサイドブレーキ漏電問題とヘッドライトHIDとフォグHIDを点灯中にフォグがチラつく問題でインプレッサのオルタネーター発電量に疑問を感じていました。
12万㎞も走れば色々経年劣化？しますよね。

「BP5レガシィのオルタネーターが良い」と、どこかで見ていたのでスバルのサービスに調べてもらいました。
サービスによると
「電圧は変わらないが電流量は変わります」
下記参照

インプレッサGGA…………レガシィBP5
1500rpm→30A ………………50A
2500rpm→64A ………………90A
5000rpm→76A …………...105A

だそうで。

じゃあ換えよう(^^)

て事で春になり伊丹車両の「もぎ取りパーツECOひろば」が再開されたので早速某アニキと(^^)
コレからいただいたオルタネーターが

コレです。

インプレッサから外したのがコレです。

並べるとこうです
少し色が違う箇所があります。
左がレガシィBP5
右がインプレッサGGA

パーツクリーナーで汚れを落として装着へ。

完了。

「電気関係が安心安心(^^)」という目的で交換したわけですが、装着後いつも通りに踏んだら
「ん(°Д°)？なにやらほんの少しいつもよりトルクを感じる？」

某アニキに聞くと「電力安定によりプラグの火花が強くなり燃焼が良くなったのでは」と。

思わぬ副産物(^^)

ちなみにサイドブレーキの漏電問題は未解決なのでそれは後日～(^^)

ねこ(^^)