インタークーラーウォッシャー取付け:完結篇

はーい前回のI/Cウォッシャー取付けを完成させますよーっと
まずチャッチャとバラします

今まではリヤウォッシャーを捻るとI/Cウォッシャーが作動するという仕組みでしたが、それだと捻ってる間しか水が出ないので配線をいじります
リヤウォッシャーに関係する配線はこの3本です
白はアースね
使うのは赤と青
・リヤウォッシャー
・リヤワイパー
の配線でし！

早い話が配線入れ替えです
リヤワイパーを作動させた時にリヤウォッシャーが作動するようにしたいのです
捻らなくてもよくなります

しかしちょっとアレないとこの作業はキツイかも
すっごい先細いマイナスドライバーです
写真のマイナスよりさらに小さいサイズです
配線いじくり回す人なら持ってるかもね
配線起こしって言うんですかね？
いつもは「どこのご家庭にでもある〜」って言うんですがコレばっかりは代用効かないと思います(´･_･`)

カプラー裏の白いストッパーみたいなのを上げます
写真のは外れてますけど外す必要はないです
（勢い余って取れちゃったΣ（ﾟдﾟlll））
カプラーの接続する方から配線起こしを突っ込みます
「ロックを起こす」のです
起こしてる間に配線を引っ張ると写真の赤い端子のように外れます
…青いのは上手くいかなかったので写真の様に無理やり押してやりました
はい、出ました力技です
・・・プラスチックのロックごと外れてきました

マネしないでね！

まぁ、問題ないでしょう

あとは復元です
配線が綺麗に入れ替わってるでしょ？

一番手っ取り早いのは、配線パチー切ってカニつけて入れ替えた方がイイかもね
ただ私は車両ハーネス傷つけたくなかっただけです

作動確認
イグニッションON
リヤワイパーON！
リヤウォッシャーのモーター音が聞こえます
I/Cウォッシャーが作動してるって事です
やったぜ

リヤウォッシャーをONすると後ろからリヤワイパーのモーターの音が…

くぅ疲
お金を掛けずに終了です
本来であればタイマー回路を組んで〜だと思うんですが、道具もないし基盤とか抵抗とかもないしお金もないしサーキット走る予定はないのでオッケーさ^_^