タケカズ@N-ONEのブログ一覧

10月1日で愛車と出会って3年になります。

ｼﾋﾞｯｸと出会ったのはちょうど3年前です。

それまで僕は赤色のRX-8に乗っていました。



一生に1度はﾛｰﾀﾘｰとVTECに乗りたいと思っていたので、次に乗るなら絶対ｼﾋﾞｯｸと決めていました。

初めてｼﾋﾞｯｸを運転した時、
ﾛｰﾀﾘｰに勝るとも劣らない高回転ｴﾝｼﾞﾝとFFとは思えないｺｰﾅﾘｸﾞに感動したのを今でも覚えています。



正直、まだ3年しか経っていないのかという感じで、ｼﾋﾞｯｸとは濃密な時間を過ごせている気がします。

そんなわけで3年間の愛車との思い出を振り返ってみました。

■この3年でこんなパーツを付けました！

無限 Sports Exhaust System
無限 Hi-Performance Air Cleaner & Box
無限 Carbon Shift Knob
無限 Oil Filler Cap
無限 Front Under Spoiler
無限 Front Sports Grille
無限 Hydrophilic Mirror
HONDA TWINCAM ﾘｱｱﾝﾀﾞｰﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ
Modulo ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
BRIDGESTONE POTENZA
SPOON ﾌﾞﾙｰﾜｲﾄﾞﾘｱﾋﾞｭｰﾐﾗｰ
TAKATA Racingｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ

■この3年でこんな整備をしました！

Keeperｺｰﾃｨﾝｸﾞ
松印ｱｲﾗｲﾝﾌｨﾙﾑ施工
車検

■愛車のイイね！数（2016年10月1日時点）

798イイね！
ありがとうございます！

■これからいじりたいところは・・・

維持したい！

■愛車に一言

ｼﾋﾞｯｸのおかげでたくさんの人達と仲良くなれました。



ｼﾋﾞｯｸのおかげで旅行に行くのが楽しくなりました。



ｼﾋﾞｯｸのおかげで初めてｻｰｷｯﾄを走ることができました。



ｼﾋﾞｯｸのおかげで休日の楽しみが増えました。



ｼﾋﾞｯｸのおかげでﾎﾝﾀﾞがもっと好きになりました。



他にもたくさんありますが、今はｼﾋﾞｯｸが無い生活なんて考えられません！

ｼﾋﾞｯｸに乗ることを許してくれている家族にも大感謝です(T_T)



みんｶﾗに登録してから1年ちょっとが経ちますが、皆さまからたくさんのイイねやｵﾌ会のお誘いをいただき、本当に嬉しい限りでございます(^-^)

気がつけば僕のFD2は走行距離が8万5千kmを越えました。

初期型120系なので、来年で10年になります。

出来ることならFD2最後のｵｰﾅｰになれるぐらい乗り続けていきたいですね～( ´∀｀)

FD2共々これからもよろしくお願いします☆



＞＞愛車プロフィールはこちら

岡山国際ｻｰｷｯﾄを走ってまいりました(^-^)

嫁&子が夏休みで実家に里帰りするという、またとないﾁｬﾝｽができたので、後輩を誘ってｻｰｷｯﾄに行くことなりましたw

朝9時、上月PAで後輩と待ち合わせ。





後輩は少し前までｲﾝﾃRに乗っていましたが、峠で事故って大破したので、今回はｽｲﾌﾄで参戦です(^_^;)

何気なく談笑しながら車を見ていたら・・





ﾄﾝﾎﾞが無限ﾊﾞｯﾁに挟まってた(゜ロ゜)笑

どうでもいいところでまあまあな奇跡が起きましたw


中国自動車道作東ICを降りて、いよいよｻｰｷｯﾄへ。

知り合いの方がICからｻｰｷｯﾄまでの間の道がかなり狭いと言われいたのですが、
想像以上に狭い道だったのでｻｰｷｯﾄまでﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷでした(´д｀|||)





あとでｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞのおじさんに聞いたんですが、ｻｰｷｯﾄまでの道を作る際に、土地を所有している村人たちが土地の売却価格をつり上げまくったため、用地買収がうまくいかなかったとか。

結局、道は作られないまま今に至ったらしいです。

欲を出しちゃﾀﾞﾒですね(^_^;)


それから峠道を走ること30分・・

ついに岡山国際ｻｰｷｯﾄに着きました。





天気も良く絶好のｻｰｷｯﾄ日和です。





今日、自分たちが参加するのは「4輪ｳｨｰｸﾃﾞｰﾊﾟﾜｰｽﾞ」という初心者限定のｸﾗｽです。

何を隠そう人生で2回目のｻｰｷｯﾄ(ﾏｲｶｰﾗﾝ3回を除く)なので、ｻｰｷｯﾄ走行はﾄﾞがつく素人でございます(^_^;)

「初心者限定」という言葉につられてﾉﾘで参加した僕たちは、同じ走行枠にﾎﾟﾙｼｪやGTRが参加していることを、後で知り落胆することになります・・(；゜Д゜)

そんなことも露知らず、ｻｰｷｯﾄに到着して脳からﾉﾙｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝがﾄﾞｯﾊﾟﾄﾞﾊﾟに分泌されている僕たちは、

ｽｰﾊﾟｰGTの開幕戦でいつもﾃﾚﾋﾞに映っているﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの看板に感動したり、





86のｾｰﾌﾃｨｰｶｰを見つけては悶えてみたり、





異常なﾃﾝｼｮﾝでした(^_^;)笑


事務局で受付を済ませると、受付のお姉さんから講習会に参加しなければいけないと言われ、2階の会場へ向かいました。





免許の更新みたいな感じですね(^_^;)

どんな講習があるのだろうと待っていると・・

なんと、講師の先生がｽｰﾊﾟｰ耐久などでご活躍されている松本武士選手でした！



(写真はﾈｯﾄから拝借、真ん中左)


ｻｰｷｯﾄの基本的なﾙｰﾙやｺｰｽのﾎﾟｲﾝﾄなどを非常に分かりやすく教えていただけました( ´∀｀)

ｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘﾔｰを壊したら弁償10万円というのが一番衝撃でした(゜ロ゜)笑


講習会が終わり、いよいよ走行時間がやってまいりました。





今回は11:30～12:30と14:50～15:50の2部に分かれております。

最初ｾｰﾌﾃｨｰｶｰに先導されてｺｰｽを2周慣熟走行、その後ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄに帰ってきて、一気に全開走行！







前を走るS2000を必死で追いかけましたが、ﾅｶﾅｶのﾊﾞｶｯ速ｯで追いつけませんでした(゜ロ゜)

てか、あの人絶対初心者じゃないでしょ・・笑

それからは時間の許す限り、とにかく無我夢中で攻めまくりました。







夏場だったので車内温度がﾊﾝﾊﾟなく車よりも僕の方が先にﾊﾞﾃちゃいました(^_^;)

第1部の走行時間が終わって、ﾀｲﾔを見てみると・・





削れたﾀｲﾔｶｽでﾓｹﾓｹになってました(゜ロ゜)

あぁァｧｱｱ、ﾀｲﾔの寿命が3年は縮んだなｺﾘｬ・・(´д｀|||)


次の走行までﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてｸｰﾘﾝｸﾞ





走行後に松本選手がやってきて色々ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただきました(^-^)

ﾌﾞﾚｰｷやｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞのことなど非常に為になるお話が聞けました◎

ﾌﾟﾛの選手に教えていただけるなんて、貴重な体験ができてとても感激です( ´∀｀)

次の走行時間が14:50からだったのでｻｰｷｯﾄ内にあるﾚｽﾄﾗﾝに昼食を食べに行きました。





ﾌﾞｭｯﾌｪ形式だったのですが、ﾊﾟｽﾀがとにかく美味しかったです♪

昼食後、天気がｶﾞﾗﾘと変わって大雨が降ってきました。





このまま第2部は中止かなぁと項垂れていましたが、
奇跡的に30分ぐらいで雨が止みました( ´∀｀)♪






14:50～第2部ｽﾀｰﾄ







路面はだいぶ乾いていましたが、ﾀｲﾔがｽﾞﾙｽﾞﾙだったので、ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞをすると車が挙動を乱してとても怖かったです((((；゜Д゜)))

ｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘﾔｰ弁償10万円が何度も頭をﾁﾗつきました笑

最後のほうはﾀｲﾔが全然食い付かなかったので流して走りました。





走行後すぐに大雨が降ってきたので、ｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌでﾗｯｷｰでした◎

ﾄｰﾀﾙ2時間走ってﾌﾟﾛのﾚｯｽﾝも受けれて19000円はお得ですね～( ´∀｀)♪

また機会があれば参加したいと思います◎





帰りはﾅﾋﾞを道幅優先にしてみましたが、やっぱり行きと同じ激細峠道を案内されました・・(´д｀|||)

しかも、大雨でﾀｲﾔもｽﾞﾙｽﾞﾙだったのでかなーりｽﾘﾘﾝｸﾞな帰り道でした(^_^;)

こここそｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘﾔｰがあってほしかった笑

何はともあれ事故もなく、無事にｻｰｷｯﾄを走れたので良かったです。

頑張ってくれた我が愛車に感謝ですね(^-^)





明日から車検なので、ゆっくりｻｰｷｯﾄの疲れを癒してあげたいと思います( ´∀｀)

おわり。

こんばんは。
今日は私の誕生日会でした。

誕生日ということで妻からこんなケーキをいただきました。

名付けて「シビックケーキ」だそうです↓













こんなに嬉しいプレゼントがあるなら、歳を取るのも悪くないなぁと思いました♪

ただ・・
フロントバンパーが何故か無限RR仕様になっているような・・(￣▽￣;)

ｼﾋﾞｯｸを購入してから5万kmを走行しており、最近ﾌﾞﾚｰｷの効きが良くないので交換することにしました。

いつもお世話になっているお店は、正規ﾃﾞｨｰﾗｰのため純正か無限しか取り扱っていないとのこと(*_*)

どうせ交換するなら無限のﾊﾟｯﾄﾞにしようかとも思いましたが、純正ﾛｰﾀｰとの相性があまり良くないとのことで、ﾛｰﾀｰを傷めるかもしれないので純正(brembo社製)にしました(>_<)

取り外したﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞがｺﾁﾗ↓





前ｵｰﾅｰさんが装着されてたみたいですね。
色的にWinmaxかな？

新しく取り付けるﾊﾟｯﾄﾞがｺﾁﾗ↓







brembo社製
ﾌﾛﾝﾄ 30240円
ﾘｱ 8100円
工賃 13600円




専用ｸﾞﾘｽも付属されています。
整備士さん曰く、銅が含まれているらしくこれだけでｳﾝ千円はする代物とのこと・・(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

取り付け完了↓











ｽﾎﾟｰﾂ走行をしていないので限界領域での効果は分かりませんが、ﾀｲﾌﾟR純正品だけあってかなり制動力は高いと思います。

今のところ特にﾌﾞﾚｰｷの"鳴き"はありません。

ただし、他のﾊﾟｯﾄﾞと比べるとやはりﾀﾞｽﾄは多いみたいですね(´Д｀)

写真は200km走行後のﾀﾞｽﾄです↓
慣らし運転中なので、まだそれほどﾀﾞｽﾄは発生していません。




洗車は少々面倒ですが、ﾌﾞﾚｰｷは命に関わるので高価な代物ですが良しとします。

次回交換までには、少ない小遣いをﾁｮｺﾁｮｺ貯めてﾛｰﾀｰ・ﾊﾟｯﾄﾞ共に無限にしたいと思います(^^)