スーパーカブ カスタム

ようやく復活。

失火状態で止まってしまう。

調子のよい時もあれば、すぐに止まってしまうことも。
コイル、CDI、レギュレターを交換しても同じ。

なんだかんだで、2週間かかってしまった。

覚悟を決めて、ジェネレータを引っ張り出し、ピックアップの取り付け穴をやすりがけして、ギャップ調整をしても変わらなかった。バッテリー無しだと、端子間で６V程度しか電圧がない。
念のため交換・・・(¥3,800)。
これだと思ったんだけど、ちょっと走るとまた止まる。

残念！！

もう電気系で残るは、ハーネス全取り換え。

ヤフオクで¥3,500なり。

メータの部分は、カプラー付きで何とか無理せずに通せたが、エンジン上部はさすがに通らない。
CDIとセルのカプラーを外し何とか無事通過。

全部配線を接続しキックすると何もなかったようにエンジン起動。

30Kmぐらい試運転しても問題なし。

バッテリ電圧も、回転を上げると14～15V程度にUP。

バッテリーを接続しないとその電圧にならないのかは、わからないけどよしとする。

カラスにつつかれ敗れたシートもこの際に交換(¥2,651)。

バリバリに割れたレッグシールドも交換(¥2,315)。
これが今回の不具合の原因かも。
波しぶきや、雨がハーネスにしみて銅線を腐食させたのかも。