ヤンマー ３S15Cの新メーターに追加回転計(タコメーター）取り付け

最近(ではないかも)、ヤンマーのマリンエンジンのメーターデザインが一新された。
デジタル通信対応になって、いろいろな情報がオプション追加で見れるようになったらしい。
デジタル化が更に進化しているらしい。
メーターの取説を見るとCAN通信ユニットまである。
今回、タコメータ(回転計）を付けるのは、瀬戸内海協定機関の通称15馬力エンジン、3S15C。

依頼は、標準のメーターの位置が低く外から見えない為、セカンドステーションからでも見える位置に、追加のタコメーターを付けたいらしい。

この新型のメーター、普通に純正品を追加で付けるとなると、メーターだけではだめで、周りの付属ユニットやらハーネスやらで20～30万円程度かかるらしい・・・・（ほんとか？）。欲しいのはタコメータだけなのに。

でもって、ダメ元で、とりあえずやってみた。
メータ関係がデジタル化になろうが所詮センサーは同じもの。

回転信号をメータ本体からとるか、センサーからとるかの違いだし。

ネットから使えそうな安いのを探して、ポチ。2，3日で届いた。

3芯の細めのケーブルを用意して、取説からエンジンの配線図を確認。

純正のケーブルには一切傷をつけず、チャチャっと配線して取り付け。
(3か所だけだから・・・)

メータへの配線は、「プラス端子」を近くにあるオルタのプラス端子から、「マイナス端子」は、エンジン本体、「センサー端子」は、純正のセンサーのオレンジのケーブルがついている端子に共締め。

配線確認後、メーターの設定をして取り付け完了。

メータ本体の設定は、パルス設定のみ。

今回、付属の新しいタイプのメータには、パルス数が書いていなかった。

同じ系統の３S15Bエンジンを積む船のメータから P=143 を 確認。

パルス設定を143に設定(リングギヤの歯数)する。

試運転してみると、元のメータの回転数とピッタシ。

ただ、積算計のロジックが違うのか、若干、積算が早い。

純正メータの場合、回転数域によって時間積算の速度が違うと聞く(昔の話？)。
このメータは、回転数に関係なく一定で積算しているのか・・・。

費用的には、本体¥6,000とその他部材含め、¥10,000以内で済んで、めでたしめでたし。

その他のエンジンのパルスについては、こんな感じ。