アルミテープ4(追加)

こんばんは〜
やってますね(^^♪

最後の８番目以外、自分もほとんど同じ箇所に同じ様に貼っています^^;
あれこれと考えるの、楽しいですね。
一番のオススメはサスペンションボディ、２番めはハンドルコラムカバーです。サスはショックの吸いが良くなり、タイヤ空気圧を多少上げても跳ねません。限界が勿論あると思いますが、圧を上げた分だけ転がり抵抗が減ります。

ボディの空力向上の効果確認は、この時期ならではの朝露の粒子？、アルミテープ後流だけ、ルーフ上を沿って水滴が流れ落ちる事で、空気の境界層がボディすれすれまで減って車速と同じくらいの流速に早められた事が推測出来るかと思います。
これまで一般道では流れなかった粒子の小さい朝露の流れを観ることが、早起きした時の楽しみになりました。

こんばんは。
私も過去アルミテープ1~3でステアリングコラムやサスにも貼ったのですが、サスは当たりが柔らかくなり良い感じです。空気圧は燃費より乗り心地重視にしており、アルミテープやレアルシルトのおかげで純正でもそこそこになりました。
過去1~3のアルミテープは接着面の導通性を気にせず貼っていたので、ステアリングコラムは、やり直そうと思っています。
空力は、流速が一方向だけ早くなると揚力が発生するので、燃費に効くように貼るには下側が足らないように感じています。ジャッキアップするには、蜂が邪魔で、もう少し気温が下がる迄、短時間の弄りで辛抱します😭

そうですね〜、下側の流速アップは基本ですもんね。
エンジンカバーにボルテックスジェネレーター両面テープどめ+アルミテープ上貼りを6個で、その隣に8枚は普通な貼り方で丁度良い感じです。
失敗したのは弓型に貼ればよかったなぁと・・横一列に貼ると断面積が増え空気抵抗増加になっているのかも（空力理論上のエリア・ルール）・・・少しずらしての貼り替えては来月予定です。

こんばんは、下側の流速アップ、やはり大事なんですね！
下回りの弄りは私にとっては大変な事なので、静音と一緒にいつかまとめてやりたいと思います。
キャンプ用アルミマットをアンダーカバー内に入れたら一石二鳥と思いましたが、導通性ありませんでした😅