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Taku@GR3の愛車 [ホンダ フィット3 ハイブリッド]

整備手帳

作業日:2020年1月2日

ツィーターのマグネット強化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ツィーターのマグネットを強化しました。(akiさんに教えて頂きました。ありがとうございます。🙏)
2
買い置きしてあったダイソーのネオジウムマグネットを片ch4つづつ貼り付けました。
聴いてみると、磁力が強くなったせいかツィーターの音圧が上がってます。3dB位、ツィーターのレベルを下げました。6kHzのピークも変化してる気がします。
3
周波数特性を測り、Twのレベルを結果4dB下げました。
4
6kHzのピークは変わらず有りますが、3.5kHzのクロスの繋がりが良くなってました。
Twの磁力が増して低域が出る様になったんですかね。結果オーライですね。👍
5
グライコは本当は使いたくないのですが、6kHzのピークを抑える為、6.3kHzを5dB下げました。16kHzも下げましたが、どうせ年寄りには16kHz以上は聴こえないので、元に戻しました。

結果、WoとTwがバッチリ繋がるようになり、基音と倍音が両方ともしっかり出て、音場感や雰囲気がとても良く出るようになりました。
ドライブがまた楽しみになりました!☺️☺️☺️

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この記事へのコメント

2020年1月4日 0:08
こんばんは〜
片側4つとは一気にいきましたね(^o^)
放電索などでノイズが消えた分、アンプが増幅出来る領域までスピーカーが追い付いて来ないのでストレッチ体操をすると再生出来る音域が上がります。
既に御存知でしたら失礼いたしました。
スマホで再生しブルーツースで接続し、慣らしをするエージングです。
過大な音量で↓を鳴らすと割れますので気を付けて下さい。
自分は徐々に上げて音量20で毎回(放電策追加する度に)やっています。
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA+%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC
コメントへの返答
2020年1月4日 22:24
こんばんは〜。コメントありがとうございます。
8つ入ってたので、4つづつ行きました!磁力が増えるとf0が下がるかなという仮説もあったので、極端にやってみました。
お陰様で、ツィーターの低域が下に少し伸びて、ウーファーと上手く繋がり自然なバランスが取れるようになりました🙌
ウーファーとツィーターを別々のアンプで駆動するマルチチャンネル構成はこうゆう時、調整が楽です。
エージングは、普段1人で乗っている時は結構な音量で聴いているので、大丈夫だと思います(笑)。
放電策の掃除に接点復活剤を使うのは目からウロコでした。ありがとうございます!

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