シフト交換に向けて⑦取り外します

シフトパネルの下部に指を引っ掛けて取り外します。

同様に、隣の小物入れも引っ張って取り外します。

センターパネルも外しておきます。

で、エアコンパネルも外しますが、
赤丸のビスを取り外して、裏のコネクターを取り外し、ダクトも引っ張って取り外します。

右下のビスも外しておきます。
ここもユニットを固定するビスの1つですね。

さて、ここからが大変な作業の始まりです。

メインのボルト4箇所を外していきます。


右下のボルトを外すべく用意したT字レンチにユニバーサルジョイントを装着し、12mmのビットを付けて。。。

手探りでビスを探して･･･

しばらく格闘して･･･


･･･


簡単には外させてくれません。
まぁ、普通は外さないんでしょうけど。

ハマった！！ってとこで力いっぱいレンチを回してボルトを外します。

ボルトの滑落に注意です。

右上のボルトも少し頑張って外します。
ここもユニバーサルジョイントがないとキツイかもしれません。

左側のボルトは簡単に外せますね。

構造として。

赤印がブレーキワイヤー連結部
青印がミッションワイヤー連結部

ボルトが全て外れたらこの2つの部品をどーにかこーにか取り外します。
これが狭い車内で作業するので、かなり労力を費やします。


プライヤーで爪を解除して、解除しながら引っ張って･･･

ホント大変でした。2度とやりたくないです。

二つのワイヤーが外れたら
左側の黄色いコネクタも外します。

これも爪がなかなか外れませんでした。

約3年間、
嬉しい時悲しい時、
いつもあなたは上を向いていて、
下を向くこともなく、
優しいグリップに癒されました。

元気づけられました。

ありがとうございましたm(*_ _)m

お世話になりました。



（笑）


しばらく、ゆっくり倉庫で休んでいて下さいね。