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整備手帳

作業日：2017年5月7日

ブーストコントローラー取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
ブーストコントローラー取り付け
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ブースト計を取り付けして、様子を見ていましたが普段走りはだいたい0.5程度。
キックダウンして0.9くらいまで跳ね上がる瞬間がありました。

様子見は終わったのでブーコン取り付けます。

先輩方の方法をそっくりそのまま真似しました♪

コントローラーはオク品ですが、
先端のダイヤルで大気放出の具体を調整します。
時計回りが放出・反時計回りが絞りといった具合で、逆ネジのような形なので注意が必要です。
2
ブーストコントローラー取り付け
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付属品以外の購入品として
・M4×10 皿ビス
・三股分岐(4×4×4)全て4mm穴


付属のステーをビスで固定しておきます。
3
ブーストコントローラー取り付け
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モノ自体はここに共締めしました。
4
ブーストコントローラー取り付け
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分岐場所は定番のここです。
5
ブーストコントローラー取り付け
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あとは、配管して終わり。

ダイヤルはクリック感があるので全閉から8クリック程度で。
そーするとブースト計でいうとこの0.8～0.9ら辺まで上がるようになりました。

ノーマルでは感じられないような加速ですね、軽自動車なのでそれ程ではないですが･･･
やるのとやらないのではかなり差が出るかと。

あとは、助手席はね上げたまま走りながら調整します。
6
ブーストコントローラー取り付け
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調整が終わったらここのいもネジをしっかり締めてダイヤルを固定します。
締めないと、振動で緩んできますので要注意です。
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この記事へのコメント

道路屋
2017年5月8日 20:21
ﾌﾞｰｽﾄup いいっすよねー
燃費は 調子こかなきゃ そんなに 変わらないすかね？
コメントへの返答
2017年5月9日 11:22
今日は高速走行ですが、かなり楽ですよo(*ﾟ▽ﾟ*)o

登坂車線使わずに３速でグイグイ登ります♪
合流も追い越しもノーマルと全然違いますね。

燃費は今のところそんなに大差ないかと思いますので、目立った差は出てこないんじゃないかと踏んでます。
本業
2017年5月9日 9:23
しっかり やっちゃってますねぇ～(^^)
あまり無茶しないようにね!!

因みに私は安全マージンでハイオク入れてます。
コメントへの返答
2017年5月9日 11:29
完コピさせてもらいましたo(*･ﾛ･*)o
めっちゃいいですね！
1.0程度まで上がりますが高速走行が楽チンです。雲泥の差です。こいつは良いですね♪

ただ、やり過ぎたのか･･･キックダウンするとンボンボ～🎶っていって。
ブーストカットってやつですか((°A°;))?
キックダウン出来なくなりました（笑）
開けすぎたんですかね。もう少し絞らないとキックダウン出来ません（笑）

ハイオクですか( ồωồ)و、安全ですね。
プラグの熱価もあげた方がいいとか、情報がありました。

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