ステアリングＳＷ改造

ムーヴカスタム（LA150S ,LA160S）のステアリングリモコンは、ステアリングの左側のみで、[SW.1]にはアナログ(４通りの電圧)、[SW.2]にはデジタル(ONかOFFか）の１通りで計５通りとなっています。

一方　ナビＫＥＮＷＯＯＤ [ＭＤＶ－Ｘ７０１Ｗ]のステアリングリモコン登録はＫＥＹ①、ＫＥＹ②共アナログ電圧が登録できます。

ナビのＫＥＹ①に[2]をＫＥＹ②に[1]をつなげば10通り登録操作できると考えました。

しかし[1]の[ >]と[2]の[MODE]は[　０電位]と同じなのでナビ側が判別できない。

そこで回路に抵抗を入れて少し電圧をかけることにしました。


仮接続でうまくいったので、切替スイッチを製作することにしました。



基本は[SW.2]から切替スイッチの間に[100Ω]の抵抗を入れれば、そのあとの２本の抵抗は省略できますが、
私は製作しやすい（スイッチに抵抗を半田で固定できる）ので回路図の方法で製作しました。

車両からの２０Ｐカプラーに「Mr.PLUSのCA-9」を使用してこの切替器に接続。

ロッカースイッチは「フジソクのHLS208N12」がスペアスイッチホールカバーNo2（メクラ蓋）と同じ大きさです。

縦、横とも寸法がぴったりです。

http://www.marutsu.co.jp/pc/i/47390/?gclid=COuZ3a_6n8QCFQV9vQodqiUABA

配線図

ロッカースイッチは押した側と端子の「ＯＮ」側は逆になっているので注意してください。

私は下を押した時「ノーマル」になるようにしました。

写真では左半分に結線。取付け時上になります。

コードは「４芯ｷｬﾌﾟﾀｲﾔｺｰﾄﾞ0.5」　を４５㎝使用


http://www.marutsu.co.jp/pc/i/8125/

取付け前

ステアリングの左横のスペアスイッチホールへ取付ける事にしました。


右はソニカからの移設コインホルダー。
コインホルダーが大きいタイプなので、ここにしか取付けできませんでした。（；。；）

左側のスペアスイッチホールカバーＮｏ２を外し、ここへ取り付けます。

取付け後

何の加工もしないでぴったり収まりました。

少し奥に入っていますが、これがまたちょうど良い感じです。

学習機能で設定は好みでできます。

まず、スイッチを下にして（押して）　私は標準の設定。
つづいて、スイッチを上にしてあと　5個　設定します。
そのあと　「設定完了」　を押します。

後で自由に変更できます。


車種、ナビを問わず　学習機能のあるナビでしたらこの切替器は利用できると思います。
（確認したわけではないので、自己責任でお願いします。）