はなじいのブログ一覧

少なくとも、この車格を許容出来るなら、その運転し易さ、静かさ、乗り心地、ステータス感は他にはないです。
再現なく高性能になるスポーツカーやSUVと一線を画して満足出来る一台です。

◆納車から2週間が経過して、週末には約300キロ程度のドライブにも行きました。
◆高い車高にも慣れると強烈に感じる、この車の運転のし易さ・・・

◆スルスルとドライブの走行距離は伸びて、気が付けば「ここまで来てた・・・」のような極上のドライブが出来ます。
理由は明確です！

① とにかく社内の静粛性が高い！
　過去20年前のパジェロ等のクロカン経験で気が付いてましたが、車高の高い車体下部の空間が大きいとMSでないほぼ普通のオンロードタイヤならロードノイズがこもらないためにかなり静かです。
　さらには、ガソリンエンジンのバルクヘッドの遮音がしっかり効いてて、定速走行時は社内にほとんどエンジンの音は入ってきません。

② 極上の乗り心地！
　2.2トンのボディーを動きの良いダブルウイッシュボーンで長いサスペンションストロークを作り、その上でラダーフレームのブッシュを介して車体を乗せているので、本当に地面の凹凸のいなしもスムーズです。オプションの19インチ扁平率55ですがむしろタイヤのヨレ感が少なくベストフィットしている気がします！
また、FR設計のフルタイム4WDから回答性は非常に良く、約15年以上FFを乗ってきた感覚からは極上の操舵感です！

③ 予想外の純正スーパーライブサウンド音質
　本当に巷の「純正オーディオなんて・・・」に危うく高額な投資をするとこでした！14スピーカーの乱れはなく車室全体を一つの音の塊に変えながら、一方ではフロント3wayのオンダッシュスコーカー＆ピラーツイーターがしっかりボーカルを立てて、まさしくディスプレイの後ろで歌っているような感覚です！
これは、正直なところ、各全国有名オーディオショップの純正否定的だった見解を疑うとこです。大半がアルファードの同システムの感想とは思いますが、プラドは
素人の耳には十分、ドンジャラは皆無で非常に素直な原音再生している気がします！

大きな車体の慣れを克服出来たら、どこでも行けるこれだけのシティービークルは他になし❣️まさしく、プラド一択❣️

黒色アルテオン、クロテオン乗って約1年！同じクロテオンオーナーきずかれてますか？
実は黒色だけの最大の欠点！
それが、実はサイドメッキモール下の黒い部分が見えないため、どうしても車高が高く見えます！白やタイメタリックイエローはサイドメッキモールが見えで車高が低いように見える！ただ、ただ、サイドメッキモールの視覚的悪さなんですよ！
クロテオンオーナーのみが知る！メッキモールをブラックアウトすれば良いだろうが。

過去、30年国産車乗って、改めて高速運転の安定性や静粛性による長時間運転は本当に感動ものです。恐らく、風圧設計も本当に優れてるきがします、横風の影響も皆無のような。
改めて、設計思想が国産と違うなと。反面、一般路のハーシュネスはキツめかな。ここがクラウンとは大きく違うんですね、80キロ未満重視か以上重視かみたいな。
とにもかくにも、スタイル番長！スポーツモード高回転音も本当に良いエンジン音です、低回転のガサツな4気筒音が結構官能的な音に変貌します。