とうかめ

ER34　25GT-V　5MT　10日目レポート

車体剛性はすばらしい！サーキットでもかなり使えそう＾＾
有料道路インターの合流コーナーでいろいろ？試しましたが
キシミ音ひとつせずぜんぜんヘコたれない。硬すぎるくらいに思える。
ＬＳＤの効きはマイルドセブン＾＾できれば機械式に換えたい。

◇ブレーキ◇ストリートユースでは問題なし。サーキットは走ってみないとワカランね。
◇マフラー◇ＪＡＳＭＡ認定なのでふつう？
個人的にはもう少し大きい音が好み。でもインナーサイレンサーがないので見た目はグーｂ
（マフラー換えててノーマルより細いインナー付けてる人いるもんね♪）

◇パワー◇サーキット走るんでなければっ必要十分！
レスポンスもＮＡなので気持つ良い～　シフトチェンジが楽しい♪
ヒール＆トゥも操作しやすい(^-^)v
◇燃費◇長距離＆トンネルボンバー（爆）で１１ｋｍ／ｌ記録
現在通勤のみの燃費計測中。

バネの硬さはＦ８ｋｇ　Ｒ６ｋｇ
ダンパーは　Ｆ１５段　Ｒ２０段目に設定中。
無意識に道路の凸凹を避けることはないが、硬めのセッティングです。
車高も街中でストレスを感じることなく走れますので丁度ＯＫ。

ラルグスのシャコチョーはコストパフォーマンス最高！
在庫があるうちにもう１セット買っておこうかな。と思うくらい

ＨＩＣＡＳは検証中♪　ってか良くワカラン（鈍）
ノーズがスパット入るがボディとシャコチョーの影響も
あると思うのでイマイチ良くわからない（鈍）

◇欠点◇オーディオがカセット（爆）
　　　　　レブが７０００ｒｐｍ（爆爆）

総合評価：楽しい＾＾　お買いドク＾＾