s30kaiのブログ一覧

ジムニー先輩から教えて頂いた・・・

フライパンデフガード♪


取り付け方がワカリマセンが・・・


とりあえず１００えんショップで買ってキタ（４００えん）




半分に切ってミタ



残り半分はまた使えるネ＾＾（１回分２００えん）


付けてミタ




これで・・・


イイのか！？


（笑）




デフって意外と柔らかいのよねｗ

少なくとも一次衝撃は防げそうかな？







あと、


トランスファＬｏｗ減速比を４にするか６にするか・・・


悩み中ｗ

週末キタ～＾＾ｖ

駄菓子菓子・・・

せっかくの週末も～

雨で走れないｗ

でも、

雨なら雨で忙しい＾＾ｂ


そう！


晴走雨弄


・タービン交換

・サイドシルカット

・前バンパー作り直し

・後バンパー作り直し

・トランスファLOWの低速化検討！

・ｅｔｃ

今週も忙しい＾＾ｂ



あ、タイトルですね＾＾；



夏は～


やっぱり～


サザン♪



https://youtu.be/QnS9vs5Yz-k


スバルさんＣＭ作りがお上手ですね＾＾ｂ



サザンのＣＤ引っ張り出しました♪



今度、林道で聴きます。

さて、サーキット走行とは１８０度異なるオフロード走行ですが＾＾

車高は低く！から車高は高く！へ方針転換（笑）


そう、最低地上高の確保が重要になってきますねｗ
バネ等で車体を上げても地上→デフ間は変わらないので

タイヤで稼ぐしかありません。
（ハブリダクションと言う手もありますがｗ）

現実的にタイヤ交換で考えてみます。

（純正）175/80-16　直径686mm
（現状）195/R-16　　直径726mm　幅195
（候補）7.00/R-16　　直径778mm　幅196

[現状]→7.00Rの場合
地上→デフ間が今より+26mm稼げます。



伸び側も有利ですね。



でも、逆に・・・
バンプ側のフェンダークリアランスが+26mm突き上げる計算orz



外径が大きくなるのでステア時のフェンダーや板バネ干渉が考えられます。

あと、タイヤそのものを太くする（235とか）ありますが

オーバーフェンダー必須。

できればナロースタイルでいきたい＾＾


つか、JA71の場合はローパワー＆重ステなので厳しそうです。
そもそもタイヤ外径を極端に大きくしたら最終減速比が下がってしまい
更に走らなくなる悪寒＾＾；（今でさえハイギヤードな感覚）



通常なら？

タービン交換（ブーストアップ）
サスペンションリフトアップ
ボディリフトアップ
デフ減速比低速化
トランスファＬｏｗ減速比低速化

と、

諸兄に習って
正常進化へと沼にハマっていくわけですね＾＾


ま、自分の場合は原資がありませんから大丈夫カナ？


こうして・・・

妄想してるトキがイチバン楽しいですね♪

父の日なので母の分も合わせてプレゼントを施設に持参。

昨日、遊び呆けて施設訪問をサボったので・・・

良心が少し痛んでいましたが。。。

喜んでくれたので帳消し（ココロの引っ掛かりが取れた＾＾ｂ）




さて、本題。


「リビルド」


ウィキ先生によると・・・

「リビルドとは（建物）を改築する、再建する、（機械類を）を組み立て直す、（社会など）を改造する、（希望・自身）を取り戻すなどを意味する。」


俺自身もリビルドしたい＾＾



「清水の舞台から飛び降りる」気持ちで・・・

リビルドタービン買いました＾＾ｂ



タービン軸からのオイル漏れのみですので

加給圧も掛かるんですが・・・

白煙がヒドイ（泣）


臭いし何よりアタック後続車に迷惑＾＾；


拾ってきたようなマシンに～

３８，０００えんの投資が有効か？


随分迷いましたが（笑）

ジムニー遊びで今が楽しい♪ので～

頑張って働きますｗ


2018.06.16　総集編（素材が膨大でまとめきれないｗ）


https://youtu.be/sni5GnHuM00

行ってきました＾＾ｂ


還暦寸前素人林道探検隊！


ハイカーに好奇の目で見られました。

一応・・・林道なので問題ないはずｗ


＜動画その１＞

落ち所が２箇所アリマスｗ




参加のみなさま～お疲れ様でした＾＾



＊回線が細いので次回未定（笑）