最低地上考

さて、サーキット走行とは１８０度異なるオフロード走行ですが＾＾

車高は低く！から車高は高く！へ方針転換（笑）


そう、最低地上高の確保が重要になってきますねｗ
バネ等で車体を上げても地上→デフ間は変わらないので

タイヤで稼ぐしかありません。
（ハブリダクションと言う手もありますがｗ）

現実的にタイヤ交換で考えてみます。

（純正）175/80-16　直径686mm
（現状）195/R-16　　直径726mm　幅195
（候補）7.00/R-16　　直径778mm　幅196

[現状]→7.00Rの場合
地上→デフ間が今より+26mm稼げます。



伸び側も有利ですね。



でも、逆に・・・
バンプ側のフェンダークリアランスが+26mm突き上げる計算orz



外径が大きくなるのでステア時のフェンダーや板バネ干渉が考えられます。

あと、タイヤそのものを太くする（235とか）ありますが

オーバーフェンダー必須。

できればナロースタイルでいきたい＾＾


つか、JA71の場合はローパワー＆重ステなので厳しそうです。
そもそもタイヤ外径を極端に大きくしたら最終減速比が下がってしまい
更に走らなくなる悪寒＾＾；（今でさえハイギヤードな感覚）



通常なら？

タービン交換（ブーストアップ）
サスペンションリフトアップ
ボディリフトアップ
デフ減速比低速化
トランスファＬｏｗ減速比低速化

と、

諸兄に習って
正常進化へと沼にハマっていくわけですね＾＾


ま、自分の場合は原資がありませんから大丈夫カナ？


こうして・・・

妄想してるトキがイチバン楽しいですね♪