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名称　　　ＳＲ２０ＶＥ改Ｎ１

ヘッド　　ＳＲ２０ＶＥ流用
カム　　　Ｎ１カムＩＮ（２８８°）ＥＸＴ（２８８°）
インマニ　Ｎ１用デュアルＩＮＪ　＆　エアフロ　７０φ（Ａｓｓｙ流用）
ヘッド＆インマニ・クリーニング＆クリアランス調整
試走結果　　　９０００ｒｐｍ　ＯＫ
　　　　　　（カムが切り替わってからの音と加速は官能的です）
　　　　　　　パワー＆トルク感　ＯＫ
　　　　　　　水温高め（様子見中）
サーキットタイム　未計測（２９日予定）

□工数　延べ約７工数（全て１人作業）
□設備　足場パイプ・チェンブロック・ジャッキ２台・馬４台
□工具　３２mmメガネ（ドライブシャフト用）
　　　　２７mmスパナ（カムシャフト用）
　　　　スナップリング外し（ミッション関係で必要）
　　　　トルクレンチ・トルクスレンチ
　　　　後は一般的なレンチ・ドライバー類
　　　（全てホームセンターにて入手可能）

□＜購入品＞
ヘッドガスケット　　　30502-53305　4160円
ウオーターポンプ　　　21010-1N526　8500円
レリーズベアリング　　11044-1N500　3970円
デフサイドベアリング　38440-D2100　2440円
デフサイドベアリング　31408-31X08　8090円
スピードメーターギア　32701-70E00　730円
メーターギアストッパ　38431-D2100　290円

エンジンマウント　　　11350-9M200　2740円
エンジンマウントＲＨ　11210-0M800　7990円
エンジンマウントＬＨ　11220-9M205　5340円
エンジンマウントリア　11320-9M200　5340円
液体ガスケット
（全て日産部品南九州より入手）

ＳＲ２０ＶＥエンジン　50000円
クスコ機械式ＬＳＤ　　90700円
メタルクラッチ一式　　35800円
ローポジシートレール　18000円
耐熱バンテージ　　　　6000円
オルタベルト　　　　　3000円
クイックシフター　　　9000円
バッテリー移動材料　　5000円

クスコギアオイル　　　2500円×4缶（３．５!くらい）
エンジンオイル　　　　6000円
オイルフィルター
ＬＬＣ
パーツクリーナー
グリース・ＣＲＣ
軍手・ウエス

■部品総額　約３０万円
■労務費　　　　　０円

全ての作業は一人作業可能です。補助人がいればさらに楽ですが・・・
次回以降は２工数あればエンジンの乗換えができそうです。

ちなみに私の仕事は車関係ではありません。完全なプライベーターです。
作業段取りや構造を頭に描きながらじっくりやれば難しい作業はありません。
ですが、真似される方は自己責任において施工してください。
少しでも間違うと命を落とす作業がたくさんあります。

尚、部品番号・価格は誤記の可能性があります。
発注時は実際に調べてください。

熱対策としてナンバー移動とバンパーカットをしました。

効果はワカリマセンヾ(^▽^)ﾉ

ヾ(^▽^)ﾉわはは

①⑤クリアーしますた(^-^)v

嬉しくて祝杯あげましたので本日の試走はナシです♪

タペ音がしてましたので調整して
オイル＆クーラントのチェックとバケットのローポジ化などして仕上げます。にゃは(･∀･)

バンテージからものすごく煙があがりましたので通りすがりの人はビックリしてました（笑）

唯一のメリットがミッションオイルが入れ易い事ですね(爆)

さて、明日はいよいよ火入れです！(･∀･)

さて明日は…
①セルを回した途端にエンジンブロー
②走りだした途端にミッションブロー
③カムが切り替わった途端にブロー
④全て上手く行き600馬力ヾ(^▽^)ﾉ
⑤エンジンが掛からない(T_T)

のどれでしょう(笑)