Shuriのブログ一覧

久しぶりに給油関係でブログ書いてみます。
…というのも、実は今回、ちょっと実験してみたのです。

ぶっちゃけ、Sモードの燃費ってどれくらいなのさ！？

なので、前回給油からSモードで走り続け（高速合流でS#使用）、実測で確認しました。

とりあえず今回と同じような乗り方を（用途含め）したであろう、9回目の給油と比べてみると。

９回目：9.91　km/L
今回　：9.31　km/L

その差、0.6km/L。

勿論、完全にイコールコンディションってわけにはいかないので、あくまで参考値レベルではあるのですが。
意外と差がありませんね…(；・∀・)
MFDで走行燃費を見ている限り、Sモードは定速走行時の燃費の伸びが（Iモードと比べて）悪い印象でしたが、シグナルスタート等加速時は（Iモードよりも）落ち方が少ない感じでしたので、そのあたりの差引きで（通勤とか街乗りでは）差が少なくなったのかな、という気がします。
まぁ、Iモードの加速でも我慢できる（アクセルを踏まないでいられる）方は全く違う結果になるような気がしますが（笑）、自分はつい踏んでしまう派なのでこんな結果になりました。

ともあれ、思いの外差が小さくて常時Sモードでいいんじゃないかという気さえしますが、Sモードは加速感が病みつきになるので（笑）、免許のためにも常用は控えた方がいいかもです…(；´Д｀)
シグナルスタートや加速時のみSモードで巡航時はIモード、というパターンがイイトコ取りで燃費も伸びそうですが、どうでしょうかね。
次はそれで実験してみましょうか…。切り替え忘れて台無しになりそうですけども(´･ω･`)

今回は、なぜか2日間に分けられてしまったSTIタワーバー他取付けと、6ヶ月点検のお話です。
当初、当然ながら一緒にやって貰えるようDと調整していました。
しかし、しばらくしてDの営業担当より　”同じ日は無理”　との連絡があり(；´Д｀)
再調整の結果、結局土日2日に分けることとなったわけですorz
余談ですが、STIタワーバーやドロースティフナーそのものは実のところ発注の1週間後には届いており、サービスの都合でその後2週間取付けをお預けされていたりもします…余談ですが。

ちなみに同日実施不可の理由としては、サービスの空き時間的に両方一緒に出来ないから、ということでしたが、そういうのは普通スケジュール入れるときに確認するものじゃないんですかねぇ…（苦笑）。
まぁ、こちらも丁度時間空いてましたし、別に大した話でもないんですけども。

車両契約から納車に始まりここに至るまで、Dの対応に色々と思うところはあったわけですが。
最近、ようやくスバルDさんとの付き合い方が分かってきた気がします。
まぁ、あんまりシビアに考えちゃダメってことですね（笑）。
一生懸命やってる彼らを見守る、くらいの気持ちでいた方がいいみたいです(*´ω｀*)ｂ

あ、パーツ取付けも6ヶ月点検も、作業自体は特に何事も無く完了してます。
幸いトラブルも事故も無く、ここまで無事に過ごして来れました。
スバルDともこのクルマとも、今後も末永くお付き合いできればいいなと思います。

先日、某高速を走行中…、目の前で覆面さんの捕獲シーンを目撃してしまい…。（自分は大人しく走行車線を走っていたので無害でしたが）
色々と不安になったので、レーダー探知機を導入してみました。

実に10年以上ぶりのレーダー探知機です(；´Д｀)
いやー、時代は変わったのですねぇ（しみじみ
ソーラーパネルが付いててLEDがピコピコしてた時代しか知らなかったので、今時のレー探に驚きしかありませんでしたが（笑）。

ともあれ、色々と調べて最終的にはCOMTECのZERO800Vを選択しました。
第一印象ではユピテルのがいい感じだったのですが、データ更新に年間約5kはちょっと(´･ω･`)
セルスターは何だか妙にお値段が高いし、データ更新なんて月1回程度だし無線LANとかいりませんしおすし！…ということでCOMTECに落ち着きました。
当初700Vの予定でしたが、実店舗でデモ機を見てあまりの小ささに不安を覚えたので、急遽大き目の800Vへ変更。外部入力やらモーションセンサーなんぞ全く不要ではありますが(；´Д｀)

詳しいレビューはしばらく使ってみてから投稿する事になると思いますが、とりあえずのところは。
きっちりオービスとかネズミ捕りポイントでは反応しますし、誤動作も（今のところ）無いので、総合的にはまぁまぁ満足かな、といったところです。
唯一、音声アナウンスが機械的過ぎるというか、ちょっとモンニョリする感じがします(´･ω･`)

マルチメーターとしても（見栄え的に）満足度は高いですし、なかなか良い買い物をしました(*´ω｀*)