SYUGAのブログ一覧

こんにちは！
なんか最近ネタがないのでブログもサボり気味ですが…
今日は我が家のYAMAHA製品達をご紹介しようと思います！

まずはこの子↓



YAMAHA FZ1Sです。
2015年式でイギリスからやって来た逆輸入車です。
逆車では珍しいホワイトで、フルカウルも付いています。

馬力は150PSで乾燥重量も199kgと、R1がベースなだけに充分過ぎるスペックですね！
でも実はあんまり遠出できてなく、放置しまくりで申し訳ない…m(_ _;)m

マイルメーターなのが難点なのですが、
20マイル→30Km 30マイル→50Km
40マイル→60Kmちょい 50マイル→80Km
みたいな感じで覚えてます汗
間のことは知りません！
でもメリットもありまして、時速88マイル出すとなんとタイムスリップ出来るんです！(嘘)
今年のシーズンオフまでに遠出したいなあ～



続いてこの子↓



YAMAHA FZ250です。
1985年式で、一番最初にフェーザー(フェザー)の名を冠したモデルです。
上のフェザーとは丁度30年差(!)ですね。
馬力は45PSで乾燥重量は138kgと現行と比べても全く遜色ないスペックです！
…実際は遅いですが笑　日常で14500rpmなんて回しませんからね～
8000rpmでトルクの谷があり、9000~10000rpmから一気筒増えたかのように加速するのがとても面白いです。

このFZ250は譲ってもらった時点でエンジンとリアの足回りがFZR250に、
フロント足回りがRZ250Rになっており、前後17インチ化済です。
レストア途中で放り投げてしまっているので、少ししか乗っていません。
今後の予定としては、TZR250のキャリパーを入手したので交換し、
キャブをOHし、外装をリフレッシュしてやっと乗り出しって感じですかね？？
先は長そうです…



最初のフェーザーと最後期のフェザー



続いてはこの子↓



YAMAHA XTZ125です。
2013～14年式(多分)で、こいつも重慶ヤマハ製で逆輸入車です。
色は後期XTZ125では珍しい黒色です。
馬力は9.8PS(多分)で乾燥重量は111kgと超軽いです！
私のXTZ125はキャブにMV28が付いてました。アクセルワイヤーは2本。
スイッチ類はパッシングやライトONOFF等が付いていないシンプルなものです。
多分2013～2014年式のものだと思うのですがどうでしょうか？

XTZ125は我が家では一番小さい子ですが、一番活躍しています。
燃費が40Km/lに加えてガソリンが10Lも入るので給油を気にしなくていいですし、あぜ道砂利道も何のその！
維持費も微々たるもので少し非力なのを除けば何も言うこと無しです！
パワーもキャブ交換やスプロケ交換で全く気になりません。
下道を最長一日500Km走ったことがありますが、充分耐えられましたよ(>▽<)b



FZ1Sとの2ショット


…とここまで我が家のYAMAHA3兄弟をご紹介し、もう纏めようかと思いましたが、
そういえばまだYAMAHAがいました！












YAMAHA U3Hです。

1980年式でうちのYAMAHA製品の中では一番の先輩ですね。
馬力は0PS笑で、乾燥重量は248kgです！FJR1300と同じくらいですね。

YAMAHAのアップライトの中でも代表的なモデルで、現在でも多く愛用されているようですね。