デュアロジックのオーバーホール

11月9日
急に冷え込み出した頃。
夜ちょっと出掛けようかとチンクのエンジンを始動し、アクセルを踏んで駐車場から頭をちょっと出したあたりでエラー音と共にギアがニュートラルになるトラブルが発生。
その後エンジン再始動を試みると、以下事象を確認。

・エンジンはかかるものの、ニュートラルのエラー音
・メーターパネルは1速表示のまま
・アクセルを踏んでも吹け上がらない
・Rポジションには入るし、後進もする
・3度目くらいのエンジン再始動でエンスト発生

その後、唯一走行可能なバックで車庫に戻して、翌朝ディーラーにレッカー搬送となりました。

11月13日
ディーラーからメールで見積もり到着。
テスターで調べたところ、クラッチサブシステム、油圧エラーが入力されており、セレアクチュエータ不具合によるオイル漏れが原因、つまりチンクの故障あるある"デュアロジックのギア抜け"であるとの判定。
セレアクチュエータASSY交換で、修理費は約28万円との見積もり。

このまま交換作業を依頼するか迷ったのですが、新品に交換したところでまた同じ症状が出ないとは限らない。

幸い都内にはピッコロカーズという、デュアロジックのオーバーホールを専門でやってくれる業者があるので問い合わせしてみたところ、オーバーホールだけであれば14万円程度とのこと。
一度診断してもらうため、11月15日にディーラーから任意保険のロードサービスを利用してレッカー移動することにしました。

11月27日
ようやくピッコロカーズから診断結果が届く。
油圧センサーのエラーもあったので、オーバーホールプラス油圧センサー交換で21万円との見積もり。
作業に入っていただく。

12月6日
作業完了のお知らせ。
葛西まで車輌引き取りに伺う。
オーバーホールしてもらったので、あとはデュアロジックオイルを2万km毎を目安に交換しておけばきっと再発しないはず…

およそ1ヶ月のクルマなし生活、辛かったです。

12月7日
掛川までキャンプに行くために長距離走行。
なんと不安なことに、アイドリングが安定しない…
停止状態から走行し始めにエンストしそうになる症状が。

これはイグニッションコイルの消耗が原因なのか🤔
でもそれならテスターでエラーが出ているはず？
もう少し様子を見て、あまりにひどくなるようならまた相談に行ってみることにします。

おまけ

キャンプに向かう途中、御殿場付近で今季初の雪マーク点灯。

掛川は東京よりも温暖で雨も降らずでしたが、放射冷却で翌朝には真っ白になったチンクと対面🤣

さわやか食べて帰宅✨