マフラー交換

マフラーを、フジツボ　オーソライズS　BGテールへ交換です。

使用工具は・・
・シリコンスプレー（ゴムにも使用できる潤滑剤）
・14ミリのメガネレンチ×2
・ウォーターポンププライヤー

実は先週一度チャレンジしたのですが、マフラーハンガーからマフラーを外せず断念したので、今回はウォーターポンププライヤーを準備しました。

後輪をスロープに乗せ（高さ９㎝）、

リアピースを接続しているボルト（２本）を外します。
写真は外した状態。
納車から一年経過ですが、結構固着していて外すのに力がいりました。
ボルトは再利用しましたが、さび等でネジ山をつぶしてしまいそうでしたので、ここのボルトは新品を用意しておいたほうが良いと思います。

マフラーハンガーからマフラーを外します。（３箇所）

写真矢印の突起をプライヤーでゴムの中に押し込めれば、あとは手で外せました。やはり道具は大事ですね。

ようやく取り外せました。

マフラー仮組。

シリコンスプレーをマフラーハンガーの穴に注入しておけば、マフラーハンガーに通すのは工具なしでできました。

あとはマフラーハンガーへのかかりが３箇所均等になるよう調整します。

接続部にガスケットを挟み込み、ボルトナットを均等に締め付けていきます。最後は目一杯の力で締め付けました。
（組付作業手順には、締付トルク48.0N･mとあります）

ちなみに・・・ガスケットには角がある面と丸まっている面があったので（写真は丸まっている面）、フジツボさんに確認したところ、特に裏表はなくどちらに向けても性能は同じとの回答でした。私はなんとなく抵抗が少ないであろうと思われる、丸まっている面をIN側に向けて取り付けました。（フジツボさんでもしいて言うなら、そのほうが良いかもしれませんとのことでした）

エンジンを始動して排気漏れのチェックを行い完了です。

最低地上高は１７㎝（マフラー部分）となりました。

最近の車止めは高さ１２㎝のものがほとんどなので、特に後ろを気にする必要はなさそうです。（フル乗車の時はちょっと気にしないとまずいかな・・・）