クスコ　ストラットタワーバー　インストールなのニャー (≧▽≦)　の巻 ♪

先ずは完成写真から～。

有名な赤いバーのもあったのですが、ヒューズボックスにアクセス出来なくなるというレビューが多かったので、クスコの Type OS アクア用を選びました。
両サイドの青い金属パーツが少し気になったので、キャリパーとオソロの赤にヌリヌリしました。


以下、ＰＣでご覧の場合はCtrlキーを押しながらマウスのロールを向こう側に回転させると表示全体がズームされます。

先ずは、ボンネットを開ける前にワイパーの取り外しからかかります。

① 付け根のキャップを一番小さい精密ドラーバー等を隙間に差し込むと簡単に取れます。　14mmナットを緩める前にワイパーを戻す時の方向目印をシャフトに書き込んでおくと便利です。

② カウルトップを留めている両側のカバーを外します。ゴムの下に内貼り外しを差し込んでこじると外れます。ウインドウガラス部分は両面テープになっているので、戻す時には新品に交換します。カバーは3か所のピンで留まっていますが、一番外側のピンは差し込み式で外れないので無理に引っ張って折らないように注意して下さい。

③ ボンネットを開けてカウルトップを固定している両サイドのピンを抜きます。

④ ワイパーに繋がるホースも外しておきます。

カウルトップは手前したにある差し込みを数か所外して、ゆっくりと手前に引けば外れます。中古なので細かな砂が沢山入り込んでます。 (≧▽≦)

ワイパーのモーターはＡとＢのボルトを外し、Ｃの位置でゴムマウントされていますので右にずらせば外れます。Ｅの位置にモーターのケーブルソケットがあるので外しておきます。（Ｄはどこ行ったの？）

ワイパーモーターを外すとこんな感じです。

最後に一番下の水受けを外しにかかります。
先に赤〇のボルトを緩め逆三角のプレートを外しておきます。黄〇は他とは形状の違うボルトですがこれも外します。最後に緑〇のボルトを外します。写真には写っていない部分にもあると思います。
黄〇のシャフトが長いので水受けを上に持ち上げながら手前に引いて外します。
Ａの位置でワイパーモーターに繋がるケーブルがビニテで固定されていますので注意しながらテープを切って外します。

水受けを外すとこんな感じになります。

これで、ようやくストラットバーの取付け準備が終わりました。

赤にヌリヌリした鉄製マウントとアーチ状の取り付けステーです。

ジャッキアップしたサスペンション部分から手を入れて、仮置きした赤いマウントにステーのシャフトを通します。

チョット苦労する場面なので、片手にナットを持ちながら片方のシャフトだけでも通せば仮止めして両方留めます。

助手席側も同様に仮止めします。　アルミ製のストラットバーを取り付ける時にアソビを作っておかないと作業が大変ですのでナットを完全に締め込まないようにして下さい。

ストラットバーを取付け、左右の赤いマウント部分から本締めします。

次にストラットバーのボルトをスパナで固定しながら六角レンチで締めこんでいきます。

最後に全体の締め込み具合を確認しながら、出来るだけ強く本締めをします。

青い保護ビニールを剥がし、クスコのアルミ製ロゴステッカーを貼り付けます。

水受け⇒ワイパーモーター⇒カウルトップ⇒カバー⇒ワイパーの順に戻せば作業終了です。

実際に走行した感触は、ステアリングの反応がかなり良くなるのと、元々スポーツパッケージで車高やサスが多少チューニングされているのですが、コーナリングでロールを殆ど感じなくなり、とてもイイ感じになりました。
気分はもうワイルド・スピードです。 　ワインディングロードを走るのが楽しみです。(≧▽≦)