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イイね!
2009年01月30日

とりあえず

とりあえず とりあえずテスト終了しました。
CR○SSです。
>ほっちゃん 伏せるとこんなんね


では、こちらのブログについて。


失礼を承知で書きます。
こういう考えもある、程度に読んでください。



僕的にはないです。

“屋根を切っただけのクルマ”“屋根を開けることを目的としたクルマ”は違うと思います。


前者は、
車体形状としての「オープンカー」

後者は、
自動車ジャンルとしての「オープンカー」


このクルマは前者ではないでしょうか。

最近安易に(?)屋根を切り取られたコンセプトカーをしばしば見かけますが、オープンにすることに対するコンセプトが見えません。




ホンダ・S2000

BMW・Z4

ユーノス&マツダ・ロードスター


クーペの屋根を切って作られるのがオープンカーではないということは、後者のオープンカーのステアリングを握れば見えてくるのかもしれません。
ブログ一覧 | 日記 | 日記
Posted at 2009/01/30 22:32:59

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今朝はむさしの森珈琲でモーニング♪
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この記事へのコメント

2009年1月30日 22:50
逆の発想でクROSSじゃないの??w
さて、流れに乗って俺も書こうかなwwwwwwwwwww
コメントへの返答
2009年1月30日 23:16
×とか十とかね(笑)
まだ更新されてないなぁ~
寝ちゃいそうだ・・・
2009年1月31日 0:43
おはくらで語ったままですねぇ~(笑)
きれいにまとめてくれてありがとう。
その勢いで卒論も頼めないか(ぇ

結局。まとめは
ロードスターとコンパーチブル
は違うんです。
って訴えたいんだよ(爆)
コメントへの返答
2009年1月31日 9:41
ロードスター大好きですから。
卒論ってもちろんロードスターに関することなんだよね?(笑)

ロードスター・バルケッタ・スパイダー:閉めれるオープンカー
コンバーチブル・カブリオレ:開けれるクーペ&ハッチバック
ですね♪
2009年1月31日 1:47
もともとクーペとかセダンとかで出た車のオープンはなんか変な感じになっちゃいますよね(^_^;)最初から開くこと前提で設計されてれば別なんでしょうけど…
コメントへの返答
2009年1月31日 9:42
オープン向けのデザインじゃないですからね。
開けるために作られたクルマとは設計もデザインも違いますよね。

・・・と言いつつもFC3C??

プロフィール

「空白のその先に。 http://cvw.jp/b/240197/44920851/
何シテル?   03/13 03:42
ロードスターとジュリエッタに乗っているパソコンバカ+クルマバカです。 大学時代、憧れていたRX-7(FD)の購入をあきらめ、失意の中たまたま見つけたロード...
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