DIYの難易度。

ロードスターは楽しいクルマです。

乗るのももちろんですが、いい意味でいじりたくさせてくれる。
ネットを漁ればやりたいDIYの手順がたいてい載っていて、自分でできることは自分でやろうと思わせてくれる。
大変さが分かるから、自分に無理なら納得して工賃を払える。

ロードスターは世界に94万台、日本では16万台以上が販売されています。
ま、3世代ありますが、乗っているほとんどがいわゆる「クルマ好き」だと考えるとかなりの数です。


一方のジュリエッタは、世界ではすでに20万台を超えているそうですが、日本には1月時点で6000台程度のようです。
ロードスターのようにDIYをする人が多いはずもなく、初歩的なものでもなかなか情報が出てきません。
もちろんCANBUSとか警告灯とかでなかなか手を入れにくくなっているのは事実ですが、ウインカーバルブの交換とかピラーの外し方ですらあまり情報がありません。


大衆に受け入れられた趣味車。

(日本では)まだまだマイナーな輸入実用車。


両極端な乗り換えなんですかね？

ちなみに［ロードスター → ジュリエッタ］という乗り換えをした人はまだ見つけられていません。
2人乗りから変えたいけどツマラナイ車はいや、って結構いそうだし、ほぼ迷わず決まったんですが、マニアックな組み合わせなんですかね？？