やっと現実的になってきました。

パワーウインドウの改良は、測定・検討・シミュレーションを重ねた結果、キーレスロック時の待機電力が驚異的な改善をみせました。

10分間のルームランプ点灯にかかる電力が、待機電力半年以上に相当し、無視できるレベルになりました。

ロックしない場合（動作可能状態）での待機電力は、同じくルームランプ10分に対して３時間程度ですが、キーレスを装着してからの９ヶ月でロック忘れが数回しか発生していないことを考えれば、バッテリーへの負担もそれほど大きくないと思います。と言うかLED１個とほぼ同等なので気にしなくて良さそうです。


他の検討事項は徹夜で悩んで考えて、ついさっき全部で43種類、部品点数は1069個にもなってしまいました。うち800個は100個セット販売の抵抗ですが。一番高いのは450円、総額はＤＳより少々安いくらいです。

今回は、主目的のオートパワーウインドウ・エアコンカット以外にもいくつか作れるように、かなり余裕をもって注文しました。かなり無駄に機能を増やしてありますし。

まぁそれでも実際予算オーバーなわけで、金かけたからにはちゃんと完成させたいです。



○仕様変更・機能追加

・一旦なくした一部開閉（幌閉め用）を簡易的に復活させました。

・ブレーキランプに連動して赤LEDが点灯。

・ヘッドライトつけ忘れてスモールで走行することがあるので、カラーLEDで状態表示。

・PW・A/Cカットとも、待機電力カットと故障対策のため、元回路固定スイッチをつけます。

・基板設計もしてみましたが、ハンダ技術と故障対策のため、冗長性を持たせるつもりです。

・PWスイッチはセンターコンソール助手席側辺り、A/Cコントロール系はメーター横辺り、LEDはメーター内にしたいですが未定です。体感ターボスイッチはハンドル付近の予定ですが、USB接続も用意してあるので、しばらくは固定しないのもありかもしれません。



とにかく作ってみなきゃ分からないとこがほとんどなので、勉強しながら作っていきたいと思います。

※大学では情報メインですが一応電気系です。今回は簡単なICだけですが、いずれはプログラム組んでマイコン使いたいです。・・・勉強不足です。