CROSSのブログ一覧

乗り始めたのは
2006年12月29日。

走行距離128,951kmの3年落ちNB3 NR-A。
多度大社には雪が残っていた。




内装こんなにも綺麗だったんだね。



後ろ姿もまだ普通で



ナビをつけただけで最初は満足だった。




でも、みんカラを知り、ミーティングに参加して仲間と話す楽しさを知った。







2008年春に自作したテールランプがきっかけとなり







2008年11月16日。
2回目の「のほほんミーティング」で僕らは出逢った。

その日はみんなで走り


もらったサスペンション代を払うためにファミレスに行った。









ロードスターとはいろんなところへ行った。

軽井沢。


クルマ好きになるきっかけを作ってくれたほっちゃんとツーリング。


薄墨桜。


荷物を無理矢理載せたり。


自転車を積んだり。









仲良くなった僕らは、一緒に軽井沢ミーティング2009に行った。


ロードスター20周年記念のサインカーのかなり分かりやすい場所に二人でサインした。




ロードスター20周年ミーティングには2台4人で広島へ行った。


テレビの特集で20周年ミーティングが取り上げられたときには、自分のナンバープレートが映ったりなんかして。







一緒に出かけたり。




家に招待してもらったり。


ヘッドライトの配線改良をどうしようかと夜中まで語り合ったり。










楽しい日々も過ぎてみればあっという間で

就職、引っ越し、結婚という人生の節目を経て

ロードスターを降りることを決意した。




正直まだ乗りたかった。

できることなら2台持ちしたかった。

やろうと思えばできたのだろうけど、

それは悲しみを先延ばししているだけだと自分でも分かっている。





本当につらかったのは

自分が降りることよりも

ロードスターが走れなくなること。

壊れてるわけじゃないのに。

まだ走れるのに。

オーナーにも愛が残っているのに。





だから引き取ってくれると言ってくれて

正直「救われた」と思った。

まだ最後のオーナーになる覚悟ができていなかったんだよ。







最後の旅行。





最後のイベント。

一緒にバカやって。






星降る夜にラストドライブ。






2014年9月14日。
オドメーターは190,802km。
7年9ヶ月を共に過ごし、61,851km走った。





想いを受け継ぐ者がいてくれる。







こうして僕のロードスター人生は幕を閉じた。

次のクルマが決まった。
ついにロードスターを降りるときがくるのである。
さんざん「先に降りるんじゃねーよ！」と言っておきながら、である。


決してロードスター愛が冷めたわけではない。

乗るたび眺めるたびニヤニヤする。

雨漏りしても、シート倒せなくても、トランクリッド全開でも食洗機斜めじゃないと乗らなくても、NB6の割に燃費悪くても。

屋根が開くだけで。

テールランプがお気に入りなだけで。

自分のNBが一番。

できることなら2台所有したい。



値がつくクルマじゃないことは自分が一番分かっている。

まだまだ走れるのに

このままスクラップだなんて耐えられない。

赤ぱんだくん。

うちの子をよろしくお願いします。

お久しぶりです。約2年ぶりの投稿です。

うちのNBは先日11年目の車検を通しました。
私が乗って7年半になります。
そろそろ19万キロが見えてきました。

ここ2年でやったことと言えば、
　・純正サイズのフォグ（ワゴンR純正品）を取り付け。オク。
　　　- 本体より純正ケーブル（正規購入）のが高かった。
　　　- 本体は35WのH8ながらH8/11用55W格安HID（しまりす堂）をソケットを少し削って取り付け。
　　　- 一応実測したら、消費電力50Wくらい。昔ヘッドライト（ロー）に付けた自称55W HIDは、32Wくらいでした。やっぱり……。
　・ほっちゃんからもらったTEINスーパーストリートで車高調に。AutoExeローダウンサスよりやや上げました。
　・数年ぶりにSTAGEのリップスポイラーを新品購入で復活。
　・ローカルナンバー「一宮」から「横浜」に変更。ついでに所有者を父親名義から自分に変更。

さて、ついに4代目ロードスターが発表されますね。
今回は世界同時公開とのことで、ちゃっかり申し込んじゃいました。赤ぱんだくんを道連れに（勝手に決めた）。
ま、なんとかなるやろ（断言）。


※映り込んでるのは私ではありません。



一方、NBの次のクルマとNBの行き先の具体的な話が出てきていますが、それはまた別のお話。

ロードスターにサイクルキャリアを取り付けてみました。
SARIS BONES 2 BIKE RACKっていう製品で、日本ではTERZO EC16としてPIAAから販売されてます。チャリ2台積めます。
公式にはロードスターに非対応なんですが、ネットで調べる限りなんとかなるんだろうなぁと。

いい具合にマツスピのリアスポをよけてくれて、結構しっかり乗っかってくれます。
ナンバーはガッツリ隠れちゃってますが。
チャリの全長は163cmでNBの幅168cmより短いのでこれでも一応車幅には収まってます。ドアミラーも含めると結構余裕があるので駐車時以外運転には特に支障はありませんでした。

フロントフックはハードトップのネジ穴を利用するというアイディアをパクろうかと思ってます。今はトランクリッドに引っかけてあるだけですが。

テスト走行した限りは100キロぐらいではなんともなさそうです。
2台載っけたらテコ的にどうなんだろうか。
シートチューブで固定してる関係でキャリア自体をやや左に寄せると1台目はちょうどいいんですが、2台目は逆向きに取り付けるので工夫しないといけないようです。前輪を外せば幅の問題はいいんですが、今度はハンドルが動かないようにする方法を考えないといけません。輪行時の取り付け方法が役に立つのかも。


ペダルに何も対策せずに載せたらリアナンバープレートに傷がつきました。外すかスポンジ挟むかしないとな。

本年初ジョイフルミーティングの日程候補です。

あさってはどうでしょうか？
唐突ですいません。

自分はほぼ１日空いております。

要望・苦情・罵詈雑言はコメントへどうぞ。