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昨日途中やりで中断していたロドスタテールの修理ですが、今日は続きの作業をしました。

昨日は

①取り外し

②表防水

③LEDユニットの点灯回路修復

とやりました。

今日は、

①ハンダ付けの細かい部分の修正

②固定用穴の追加開け

③LEDユニットの固定

④裏防水１段目

⑤裏防水２段目

⑥車体に固定

⑦カバー取り付け

と作業しました。

体調が万全ではなかったので、ほとんど室内で比較的楽な作業です。
③までで15分ぐらいだったし。

裏防水は今まで簡易２重でしたが、今回は完全２重に変更しました。
併せて防水方法も若干変えました。


車体への固定方法も変更を加えました。
今まではアンカーをボルト固定とワイヤー２本による張力固定でしたが、ワイヤーの付け外しがかなり手間がかかるため、タイラップに変更しました。
長期耐久性は落ちますが、固定方法の問題で強度は大して変わらないので採用しました。
いずれまた浸水して取り外すことになる気がするので、その対策です。

12本ある配線を導入する場所も変更して取り外しやすくしました。


結局はいずれ来る再修復への対策です(笑)

今回は左側しかやらなかったので、そのうち右側もこの仕様に変更します。

左から２灯目の浸水具合が尋常じゃなく、ついに５粒ほどLEDが死んでしまったため、解剖に取りかかりました。


しかしながら、現在風邪ひきさんです(汗)


ちゃっちゃと取り外して室内作業に移ります（ここまで１時間かかった）。

２灯目のLEDユニットを取り外し、先に防水補修をします。
浸水の原因になっているのは、どうやら透明アクリルと水道管（本体枠）の間の接着が完全でないためのようです。今回は接着剤ではなく、風呂場の目地などに使うゴム系の防水シーリング剤です。ホームセンターで黒を購入しました。
ドア内のビニールに使っているブチルゴムはベトベトしそうなので採用を見送りました。

これでもかってぐらいに塗りたぐっていきます。これで浸水されたらもうお手上げなぐらいです。


硬化までは24時間程度かかるということをまったく見ずに塗ってしまったわけですが、もはや仕方がないので中身の修復を開始します。

LEDは最外周の36灯のうち、27灯ほどは正常点灯、5灯ほど消灯、4灯ほど他より明るく点灯、という状態でした。悲しくて写真すら撮っていません。

3個ずつで配線を組んでいるため、3列だけ問題があるようです。
見てみれば原因は一目瞭然。
サビです（泣）

嘆いても仕方がないので原因のLEDを探っていきます。
余りLEDも結構あったため、結局めんどくなって7粒交換しました。


後で司法解剖（？）した結果、どうやらまともに死んでいたのは１粒だけで、他は接触不良等が原因だったようです。

ちゃんと点灯するようになったので、水道管の中に戻します。


後は車体への取り付けですが、ここで力尽きました。
体調と時間に負けました＿|￣|○

また次回です。


ちなみに：
右側も２灯とも若干浸水してます。
修復する元気が湧いてきません。
なんとか土日とかで走れる状態には戻したいです（泣）

少し前になりますが、ハイマウントストップランプを埋めました。

美しいでしょ？

どこにあったか分からないぐらいに。







キレイに加工しました。


画像を。




現実はこんなもんです。

写真追加です。

一応まともなテールっぽくなりそうじゃないですかね？
仮付けなんでセロテープが目立ってますが。