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念願の二寸管プラスを装着いたしましたっ♪





RS FACTORY STAGEから送ってもらってあった二寸管プラスを、本日（22日）はるじーさんのとこで取り付けてもらいました。

STAGEさんによると、B6では初装着！だそうです(・∀・)v


↓　装着前　↓
　　


で、外した純正パイプがコレ↓



コレが二寸管プラス↓


純正パイプにあったサブタイコがなくなります。
ステンレス製オール６０パイ。
美しいです。


そんなこんなで取り付け完了です♪
　　




☆ 感想 ☆
本日走行した感想。

○アイドリング
かなーり静かです。
二寸管リアピース単独装着時とほぼ同じです。
さすがにフル純正排気よりはうるさいですが、オープンの車内でもほとんど聞こえません。
ご近所的にもそーっと出入りすればさほど問題なさそうです。


○低回転
アクセル開度に応じて音量は大きくなりますが、それでも社外マフラーとしては静かめな部類です。
普通に走る分には会話・音楽等まったく問題ありません。
でも確かに二寸管リアピースのみよりはうるさいです。
ボボボボとかの低音ではないので耳障りには感じにくいのかもしれません。
二寸管リアピースのみやコンマフとかの音とはまた違った中高音です。
トルクの落ちはオーナーが鈍いのでよく分かりません。若干落ちたのかな？プラシーボ？


○高回転
あまり試していませんが、ブォーという今までの音にバァーという音が付加された感じです。すいません分かりにくいですね(汗)
以前より乾いた音で音量も増えたので二寸管リアピースのジェントルさは減少しますが、元気さのある音になりました。
回した時の抜けは以前より明らかに良いです。
排気の抵抗感がかなり減少しました。
これも鈍いオーナーのプラシーボの説あり？(笑)



録音した音を聞き比べてみました。

①二寸管取り付け直後の音（１年半前）

②二寸管プラス取り付け前の音（今日）

③二寸管プラス取り付け後の音（今日）

ただし撮影距離や踏み方など同条件ではありません。

極簡単に表現するならば、

①軽快な高音

②若干湿り気味な中高音

③乾いた中高音

という感じで、だんだん音の厚みが増してきた感じです。
①は結構高めの音ですが、音質が薄っぺらな感じでした。
③では深みのある音質になった感じです。



音のためだけのサウンドチューンとして交換しましたが、とりあえず装着初日は大満足でした！！

フロントパイプを交換します。

明日。



Joy FastとRS FACTORY STAGEのコラボ製品です。
NB3、NB4用です。（NB3以降は触媒がエキマニ側にあるので）
詳しくは
Joy Fast
か
RS FACTORY STAGE
にて。
画像利用すいません＞Joy Fastさん



NB２寸管とのマッチングを考えて製作された製品ということなので、楽しみです。

サブタイコが無くなるということで、うるさくなりすぎたら最悪取り外すことになるかもしれません・・・(汗)

２日遅れですが、18日（日）について。
写真がやたら多いです。すいません。



今回のイベントは、
☆おはくら参加（２ヶ月連続２回目）
☆じょいほーミーツ（ただ昼飯食うだけ）
☆NC2に試乗してISEを体感しよう！（インダクション・サウンド・エンハンサーです。赤ぱんださん提案）

一気に３つです。十把一絡げです。



＜事前準備！＞

前々日。
トランシーバー（特定小電力無線）を購入しました。
複数台での走行では連絡手段に困りますし、一人乗車だと会話ができて良いので。豊川に行った際にうといさ君に借りてその便利さを痛感しました。


僕はアマチュア無線の免許を持っていますが（小４ぐらいの時に取りました）、他の人との通信を考えると特小無線のが便利なのでね。ちなみにちゃんとしたアマチュア無線は１回しか使ったことがありません。


前日。
テールを自作した際に、ハイフラ対策としてウインカー・ハザードの点滅回路を自作したわけですが、１個ダイオードを入れなかったためにICにかかる電圧が微妙に変化して点滅速度がたまに速くなったりしていました。
慣れれば気にならないのでほったらかしにしていたんですが、やっと作り直しました。


明らかに簡単過ぎますよね。
すいませんサボりました。
肝心の点滅回路部分は既製品です。


エーモン製で、12Vを入力すれば設定した間隔で点滅出力します。
ON時間・OFF時間をそれぞれ0.3、0.5、1.0秒から選択できます。
ウインカーには両方0.3秒が最適でしょう。

というわけでやっとウインカーが純正とほぼ変わらない点滅になりました。



＜出発っ！＞

まずは家が近所のほっちゃんと名古屋の集合場所（コンビニ）まで疾走します。
あまり時間がありませんでしたが。



赤けろさんは直接おはくらに向かうとの連絡があり、少し遅れつつもコンビニに到着すると、赤ぱんださんが待っておられました。


３台でおはくらへと向かいます。
この時点では僕とほっちゃんだけがトランシーバー持っていたので前後だけで会話してました。赤ぱんださんすいません。でも次回は大丈夫ですよね？

前からほっちゃん、赤ぱんださん、僕の順だったんですが、赤ぱんださんは純正車高、ほっちゃんはかなり低くなっているので、ほっちゃんのNAがほとんど見えませんでした。

これ、平坦な道ですよ？


＜おはくらっ！＞

遅れつつも鞍ヶ池公園に到着しました。
到着してすぐにだんご屋さんを見かけたので、後でお話しようかと思っていましたが、早々に帰ってしまわれたようですね（ほっちゃん談）。

赤ぱんださんとこちらの方↓と３人で超マニアック（？）なNB談義で盛り上がりました。

NAにはNAの、NBにはNBの、NCにはNCの良さがあるんですよね。（発言引用）
自分はやっぱりNBが一番好きです。


ここからはほっちゃん、赤ぱんださん、赤けろさん、うといさ君、僕の５台に６人（赤けろ号にはスイ坊さんが乗車）で先月と同じジョイフルへ。




＜じょいほーミーツ＞
お昼ご飯はジョイフルです。

ジョイフルでは科学の実験が繰り広げられていました。

資源は大切にねっ♪

ジョイフルの駐車場の並びが斜めだったため、こんな写真が撮れました。

手前から順に車高が低くなり、奥から順にホイールがデカくなる(笑)


次はマツダへ参ります。
移動中、雨がパラついてきたので信号待ちで屋根を閉めざるをえませんでした。
最初から閉めてた二台は勝ち組です。
最後まで閉めなかった誰かは猛者です。



＜ISEを体感しよう！＞
マツダでNC2 RSに試乗すべくロードスター５台で押しかけました。

赤けろさんが試乗し（助手席スイ坊さん）


ほっちゃんが試乗し（助手席CROSS）


僕が試乗し（助手席ほっちゃん）


赤ぱんださんが試乗しました（助手席はうといさ君）


ものすごい迷惑な客ですよね。すいませんでした。
丁寧に応対してくださった営業のおねえさんありがとうございました。

最初に乗った赤けろさんはバイトのため先に帰還していきました。


コンビニで
幌の撥水の差にニヤニヤしつつ
　
帰宅しました。


遊んでくださったみなさん、ありがとうございました。

１０日に麺坊ひかりに行ってきました。


中略
チッキぃさん勝手リンクすいませんm(_ _)m


結構並びましたが、並んだかいがあると十分思わせてくれるほどのうまさでした。

ラーメンにチャーシュー乗せたりご飯付けたりしましたが、

ただのラーメン単独で十分です。

なぜなら

うまくて十分お腹いっぱいになるから！


奇をてらわない王道ラーメンではトップクラスですね。
ホントおいしかったです。

今の時期は並ぶと寒いので、防寒対策と並ぶ覚悟を持って行きましょう。
並ぶのはつらいですが、満足して帰れますよ♪