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（つづき）
回路ですが、定電流にしないと減光調整がしにくそうだったので、定電流系で組むことにしました。

508個なので、電力のロスと組みやすさからいくと昇圧した方が良さそうですが、あまりいい回路が作れなかったので、以下の方法で。

・供給電圧11～15Ｖ程度で動作。
・可変型の三端子レギュレータ（LM317系列）のADJとOUTを抵抗でつないで定電流化。
・これに並列で大量にLEDを接続。１列に３個（白は２個）のLEDを直列でつなぐ予定。
・LED１個死ぬと連鎖的に死んでしまうため、ポリスイッチ（自動回復するヒューズ）を挟む。高い（50円ぐらいだけど）から数列に１個かな。


と、試験点灯用を組もうと思ったんですが、前回話に出たステンレス板は絶縁処理が難しいので保留にして、普通の基板で試験点灯です。たまたま予定のLEDを赤だけ購入していたので。

試験点灯の結果ですが、めちゃくちゃ眩しすぎです。９個に30mAでも目がチカチカします。最大電流100mAで設計する予定でしたが改良です。

そもそもLEDの特性として、電流の増加率に対してさほど明るくないので、100mA流してもそれほど急激には明るくなりません。

赤だけでも片側の２つの円で133個使うので、こんなに明るくなくても大丈夫そうです。ただ、拡散キャップを使うかが微妙なので、それなりに流せるようにはしたいです。

というわけで、基本30mAまでの駆動で、保護回路はむしろ全消灯の危険を伴うため、広範囲に移設。仮に数十個のLEDのうち半分の列が切れても、60mAなので全消灯は避けられます。


基板ですが、金属系は絶縁がネックになりそうなので、プラ系を試してみたいと思います。当然リスクが高いので、使うとしたら厳しいテストが必要です。加工が容易は破壊も容易ですので。


本体というか土台ですが、LEDの円を囲うように水道用パイプを付け、間を木材か金属板で埋める予定です。

表面はアクリル系の透明板を、LED部を残して黒塗装し、熱で曲げて取り付けます。パイプがあるので薄めのにしようと思います。裏側は防水のためにさらに薄いプラ系を貼ります。


さらに、奥の手として裏機能を装備します。が、できるか分からないので、発表はまだにします。
（まだ書きます）

（マニアックな続き）
誤作動されたら困るので、安全な回路を目指します。１個消えても508分の１ですが、全部消えたら事故につながるのでね。

で、パソコン授業で課題をさっさと終わらせて、定電圧or定電流回路の設計を勉強しました。少量なら定電流ダイオードですが、今回は大量に使うので別回路。ってかそうしないと減光調整がしにくいしね。

なので、３端子レギュレータを使おうと思います。詳細略。

あ！この設計じゃ100個以上の可変抵抗が！がーん。結局別で電流制御しないとな。んじゃ別体に？あ～トランジスタの登場ですか。精度レベル知らんけど。これなら並列でＯＫかなぁ。１個死ぬと連鎖するから保護せねば。ま、テストは必須だね。


いまいち回路決まらないので、別件。LED取り付けステーを考察。

配置を基板用にしなかったので、通常の基板は使えません。穴が空けれて見た目がまともな溶けない板を探さねばなりません。

そして手元にあるステンレス板。折り紙サイズ２枚で300円でした。とりあえず安かったので。
でもコレ安い割にぶ厚い。穴がなかなか空けれません。最悪熱も利用しますが、はんだ程度じゃ意味ないかな…。
アルミも売ってましたが、高いしもっと厚かった。
鏡面状で反射するのは使えるってか見栄えすると思ったのになぁ。検討課題です。
穴空けの容易さからいくとプラスチックか。見た目では白か黒で。厚さをうまく選べばできそうか。
（まだまだ続きます）


理解できるかに関わらず、ここまで読んでる人素晴らしいです。読んでくれてありがとうございます。
こんな調子で春休み中（２月中旬～３月末）に完成させたいです。

※　どんどんマニアックで分かりにくい難解な話になっていきます。LEDテールを自作する人ぐらいにしか役に立たないと思うので、興味がなければサラっと読み飛ばしてください。ただし当分はこの話がブログを占めることになりそうです。


（無駄な続き）
とりあえずLEDの配置はこれで確定。

上が昼間の消灯状態。LEDの光を拡散するキャップを付けるので、それで色分けします。

下が夜のスモール点灯。昼間の消灯に準拠した点灯。

中がブレーキ点灯。白キャップと赤キャップの明るさ調整機能は必須かな。

中の非点灯球のうち、車体外側の円は黄色LEDでウインカー利用、車体内側の円は白色LEDでバックランプ利用です。
ウインカーは連続２周の輪になります。バックランプは飛びになりますが、たまにしか点かないので問題なし。

これで両側合わせて、
スモール時180球
ブレーキ時266球（含スモール球）
ウインカー108球
バック時134球
計508球を使うことになります。

個人のLED工作としては結構多いわけですが、中途な並びがイヤっていうか、ここまでやる人いないかなぁって。バカですよはい。私の場合は人馬一体じゃなく馬馬一体（馬鹿とロードスター）なんじゃないかなんて思ってますよ。

さて、こんな大量のLEDですが、額は？というと、現在想定している「超高輝度LED（広角）」を使用した場合、２万円弱（拡散キャップ含む）になるようです。想定の範囲内!?数に対しては安いけど、２万かぁ～。


テール作成は大きく分けて…
（マニアックに続く）

（またまた続き）
…ナンバー＆トランク照明をLED化する時に、ついでにトランクオープンスイッチをつけようかな。元々欲しかった機能だし。
ただセキュリティー関係が少々やっかいで、
セキュリティー作動時には動作しない回路：PW改造の際に回路を組んだので、線を引いてくるだけ。
再ロックキャンセル用に疑似ドアオープン：ダイオード挟んで入力すればたぶんＯＫ。
う～ん深いなぁ。


《決めなきゃいけないこと》
◎枠の材質
・枠の塗装方法
◎基板の代わり
◎配線
・減光機構をどうするか（車内から？）
・トランクオープンのスイッチをいかに？
・反射板とリアサイドマーカー(？)をどうするか


ウインカーのハイフラ対策に入れる抵抗は、熱対策でテール本体とは別だな。となると、現在のトランク→テール本体の配線接続部はいじりたくないから、どっかに純正or自作の配線切り替えスイッチが必要だな。純正に減光機構いらないし。ぃゃそもそもソケット部を無加工は無理なんだけどなぁ。ソケット利用の電球を破壊して作るかなぁ。めんどいよなぁ。スイッチ切り替えを埋め込んだ方が早い気が。ぃゃそれだと外せんし。う～ん。

（無駄に続きます）

（さらに続き）
…思ったけど、ハイ(？)マウントストップランプ（トランクにあるやつ）もLED化した方がいいよね。クリアにしないと統一感減りそうだし。一緒にナンバー＆トランクを照らすライトもホワイトLEDにしようかな。


なんか改造箇所が増えてきたけど、とにかくメインができなきゃなんにもなんないんで、まずはその設計をしますよ。


…と、LEDの配置設計を再開したんですが、やはり基板載せだと微妙に円じゃなくなるので、輪のみならいいんですが内部にウインカーが入るので、どうも納得いく形になりません。

じゃあいっそ基板付けをあきらめて設計して、後から作り方を考えようと。

身近にある円一面のLED…そう、信号です！ってあの配置をパクったわけじゃなく、美しさと効率を突き詰めたら勝手にあの配置になってました。ただあれだと面積あたりのLEDの個数が内側ほど細かく、単位半径分の幅で内角60゜の扇形をとったとき、面積あt(以下略)。


あ～調べてみたら、信号とはほんの少し（ってか２個ぐらい）違うみたい。効率優先だからね。

さて、LEDの配置も決まったわけだけど、基本円１周単位の増加なので、単純な輪以外も可能です。んじゃ他のデザインを想定…と、イメージ湧かないので今度はエクセルさんの登場です。

ぴゃぴゃっと作って、LEDを模した円を並べ（計算させて）、周単位で色の変更や消灯できるようにして、色々試します。LEDの個数的には円６周が良さそうです。

例えば、４灯とも４・６周目に赤だと、スカイラインにしか見えなくなります。点が小さいので６周目単独は寂しい感じです。もちろんスモールとブレーキで変化をつけることもできるので、色々パターンが考えられます。

今有力なのが、
スモール：外３・６、内６
ブレーキ：外０～３・６、内４・６
の組み合わせです（０は中心）。これならウインカーも単純輪（４・５）だし。バックは０～３・５で飛びますが、たまになのでスルー。
って分かりにくいよね絶対。忘れなかったら画像貼ります。


もいっこ。ナンバー…
（またまた続く）