バキューム計の電源取り出しを検討

先週，着弾したバキューム計は，書斎の机の上に鎮座してこちらを眺めている（笑）

負圧の取り出しに必要なパーツはポチって一通り，着弾した。
今回装着するオートゲージのバキューム計は，メータ本体からでる端子には４本の線がある。

(1) 赤色 ... + の配線，バッテリーへつなぐ
(2) 黒色 ... - の配線，アースへつなぐ
(3) 白
(4) オレンジ

(1) と (2) の赤色と黒色の線は，それぞれ，常時電源とボディアースにつなげればよさそうである。
購入した 458シリーズでは，(3) と (4) のつなぎ方でメータのイルミネーションのカラー（白／アンバー）を設定することができる。

(A)スモールライト，ヘッドライト消灯時と(B)スモールライト，ヘッドライト点灯時で色を変更するかしないか選択できる。
1. (A)(B)で色を変えない場合
(a) 白にするなら，(3) の白をACCまたはイグニッションに接続し，(4) のオレンジはオープン（未接続）
(b) アンバーにするなら，(4) のオレンジをACCまたはイグニッションに接続し，(3) の白はオープン（未接続）

2. (A)(B)で色を変える場合
(c) (A)で白，(B)でアンバーにするなら，(3) の白をACCまたはイグニッションに接続し，(4) のオレンジをイルミネーションへ接続
(d) (A)でアンバー，(B)で白にするなら，(3) の白をイルミネーションに接続し，(4)のオレンジをACCまたはイグニッションに接続

結線の手間は多少増えるが，２つの色を楽しめる？！(c) の設定にしようと考えている。

先人たちの整備手帳などを参照すると，CX-3 では，常時電源は室内ヒューズボックスの11番ヒューズから取り出すとの情報があった。

上記の写真の6番と同様に，電源取り出しヒューズを使えばよさそうである。
なお，上記の6番は，レーダー探知機のACC（アクセサリー）電源を取り出しているところである。今回も，アクセサリー電源はここのラインを分岐していただけばよさそうである。

イルミネーション電源は取り出したことがないので，調べてみるとどうやら，助手席足元のヒューズボックス上側にあるエレクトリカルサプライユニット（ESU）の2番コネクタの2D端子（赤色の線）から取り出すのが定番のようだ。



これで，電源ラインの接続先はいけるかと考えていたが，オートゲージのメーターは暗電流がけっこうあるとの情報がちらほらでてきた。
どれくらいあるのかは定かではないが，+12Vの常時電源につなげるとなれば，少々，心配ではある。
人によっては，(2) の黒色の線を+12Vの常時電源ではなく，アクセサリー電源につないで暗電流の問題に対処したり，あるいは，タイマーユニットを挟んで，電源OFFになるタイミングを少し遅らせて，電源を遮断するといった対処をしたりしているようである。

アクセサリー電源に接続すると，車両のパワーを落とした際のメータのエンディング演出が見れないとか，設定が消えてしまうといった問題があるらしい。
今回購入したブツには，ピークホールド等の機能はないので，電源が完全に落ちてもさほど問題はないような気がする。
でもエンディングはみてみたいかも（笑）

とりあえず，暗電流のことは様子見で，+12V常時電源につなぐ方向でいこうと思う。

つづく...