魂赤CX-3のブログ一覧

車検の早期予約をするとお米をプレゼントするといつもお世話になっているディーラーの営業さんから電話をもらったので出向いて予約してきた。

ついでに昨年末デビューしたホンダのコンパクトハイブリッドセダンのグレイスハイブリッドの展示車をチェックしてきた。

外観はフィットベースとはいえなかなかいい感じにデザインされている。
フィットベースのコンパクトセダンというと、フィットアリアを思い出すがあれは...


■ グレイスの売りの一つは後席ということでチェック

後席はこのクラスにしてはゆったりして座り心地も良さそうな印象。
レザー風（レザー？）のシートも高級感があっていい。




■ ナビとか

スマホみたいなナビ画面。最近はほとんどタッチパネル式なのか？
ナビはまだしも，エアコンもタッチ式か？
赤い Power Switch?! は S2000 のエンジンスタートボタンっぽくてなんだかいい感じ。
というか，最近の車はイグニッション回すのではなく，電源ボタンが多いみたい。



そもそもうちのストアブにはナビ付いていない...

■ シフトレバー

なんだかオモチャっぽくも見える。
未来的といえばそうなのか？
未だにハイブリッドのシフト操作はよく分かってない。




■ メータ周り

センターに速度計を配置するメータ。
自光式ではなさそう。
横のディスプレイに色々な情報が表示されるらしい。
タコは切替ればデシタルで表示されるみたい。
やはりタコがデシタルってのは個人的には好みではない。

ステアリング後ろのパドルシフトはいいね ^_^



■ 感想

セダンも悪くないが、もっと年配の人が乗っているというイメージなのでまだいいかな...
機会があったら試乗してみたい車ではあるが :-)

最近、テレビで燃料電池車のMIRAIが出ていたせいか、妻が電気自動車に興味を持ったようである。
EVとしてはNISSANのリーフがあるが、さすがに後続距離が短か過ぎるのでちょっと調べてみたらトヨタにプリウスPHVというプラグインハイブリッドの車があることを知り、今日、ぶらっとトヨタのお店に行ってきた。

「プリウスPHVに興味があるのですが...」

セールスマン曰くPHVは余り売れていないらしい。
というか，売る気全然なさそうな対応であった。
はっきり言って，プリウスPHVの購買層に見られなかったのかもしれない（汗）
ハイブリッドだとアクアとかをプッシュしてきたのでその程度に見られたのだろう。
（我々はアクアにはこれっぽっちも興味を示さず）

参考までに見積りとったら予想以上に物凄く高かった...
（いったい，この人らはどれくらいで買えると思っていたんだろうか？（笑））
妻は補助金をかなりアテにしていたようだが、そのアテも不発っぽかった。

ということで，次はPHVという構想は瞬く間に消滅(^^)

ストリームで来店したからか，担当の営業はプリウスαを勧めてきた。
せっかくなのでプリウスαという6人乗りのHVに試乗させて貰った。
家族とセールスマン(自称3人分の重量(^^;;)の5人乗りで。

やはりECOモードではアクセル踏み込まないと進まなく力不足と感じた。
僕は普段はアクセルは余り踏み込まないで走っているので違和感があった。
ECOモード切るとまぁマシになったけど、ああゆうエコカーならどうしてもECOモードで使いたくなると思う。
何せ瞬間燃費とか表示されると，エコな走りをしないといけない罪悪感にかられてしまうし...
因みにパワーモードにすると発進加速などは力強く、ストリーム（2L車）を超えるトルク感だった。

4〜5km程の街中の試乗だったが、燃費は15km/L弱とさすがに燃費は申し分ない。
今乗っているストリームは街乗りオンリーだとこの季節6km/Lなので2倍以上だ。

同乗したセールスマンからもHV向きのいい運転とのお褒めの言葉をいただけた(多分、セールストークだろう...)

いい体験ができたけど、今乗っているストリームの方がまだいいかな？という結論。
自分自身、運転していて楽しく感じなかった。
また、妻もトヨタ車にしては内装が思ったほど良くなく，また，フワフワした乗り心地で気持ちが悪かったとか...
まぁ，うちの連中は固い脚に慣れちゃっていますからね。