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ヤマグッチの愛車 [BMW Z4 M クーペ]

パーツレビュー

2009年5月10日

BILSTEIN BPS‐KIT  

評価:
4
BILSTEIN BPS-Kit
純正サスの遅れてくるロール感(車重以上に重いものが動いている感じを受けました)や段差での収まりと突き上げ感、あとは車高が気になって交換したいと思っていたところstudieさんでのキャンペーン中

迷わずいってみました


何だかんだいってもKW‐ver3を買う資金が手元にありませんでしたのでw

前車でもつけていたBPS、Z4M用はすでにカタログ落ちしてPSSに代わっている様ですが
購入価格320,000 円
みんカラオフィシャルページ https://minkara.carview.co.jp/userid/1122418/parts/

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BILSTEIN BPS-Kit

4.27

BILSTEIN BPS-Kit

パーツレビュー件数:381件

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この記事へのコメント

2009年5月10日 5:42
サスガ実践派w
机上の討論よりまずは付ける!ですね!?
KWがあんな高いとは知らなんだ~(滝汗)

Mが抜けてるトコが気になりまつ。。。www
コメントへの返答
2009年5月10日 6:32
マジックで「M」と自分で書き足しておいたので大丈夫ですwww
2009年7月11日 8:50
いいなあ〜脚変えたい!
とはいいつつも、脚の動きを基本的に理解できていないので、何にしたらいいかわからんのですけどね。。。
ビルは伸び側/縮み側の個別調整ができなかったかと思いますが、普通はそこまでの機能は不要だってことですかね。素人でもその機能が充分に楽しめるのであれば、KW ver-3ということになるのでしょうけど。。。PSSになってどんな進化があるのかも気になりますよね。

昔、峠で走り屋さん達を見てたときに、結構な悪路を高速で走って行くR32GTRがいたんだけど、なんかこう車体が上下に揺れずに脚だけが動いて駆け抜けていったように見えたんですよ。あの走り去る姿は結構強烈だったんで、今でも理想のひとつなんですが、どうすればあんな感じになるのかなあ。
コメントへの返答
2009年7月11日 13:25
基本は車高短にしたいだけなのですがw

そうですねぇ、ビルは個別の調整は出来ないです。PSS10になってからはBPSより減衰力の調整幅自体が広がっているようです。
KWのV-3は何回か調整していきながら自分の好みのSETを探していく事が出来るようですが、正直そこまで自分に解るのかが疑問な部分もあったので・・・

最近の脚はチューニングカーにしろレーシングカーにしろ、いかにしなやかに脚を動かして路面を捉えるかがトレンドみたいですし、92はいろいろなメーカーから脚が発売されていますから
、きっとその中から好みの脚が見つかるんじゃないですか

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「E46にR56、この頃のBMWやMINIが乗っていて楽しかった、サイズ感も道路事情に合ってたし
今乗ろうとすると、税金高いし、メンテにもそれなりに費用かかるだろうしなぁ」
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